Vel’s Parnelli Jones Racing: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m →top: Arranxos varios, replaced: {{cite web → {{Cita web |
Melloro estilos de localización |
||
Liña 23:
Parnelli asegurou os servizos do exdeseñador de [[Team Lotus]] [[Maurice Philippe]] e do piloto [[Mario Andretti]] para as carreiras da USAC na década de 1970, e en 1974 decidiu participar nas carreiras de [[Fórmula 1]], con apoio financeiro do fabricante de pneumáticos [[Firestone Tire and Rubber Company|Firestone]]. Logo dunha breve incursión na Fórmula Un ao final da tempada {{F1|1974}}, Vel Parnelli Jones montou unha tempada completa en {{F1|1975}}. O seu coche [[Parnelli VPJ4]] debe moito ao deseño de Philippe do [[Lotus 72]]. Apareceu, nas carreiras de América do Norte a finais da tempada 1974 e desenvolveuse gradualmente durante 1975. A decisión de Firestone de abandonar as carreiras a finais de 1974 significou perder un socio importante. Jones foi incapaz de atopar un patrocinador substituto e pese as melloras introducidas no coche, o equipo só participou en tres carreiras na tempada de {{F1|1976}}. Andretti enterouse do futuro do equipo de Fórmula Un polo xornalista [[Chris Economaki]], mentres se sentaba no coche na grella do [[Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1976|Gran Premio de Long Beach]]. Isto levou a algúns enfrontamentos entre Andretti e Jones, e Andretti volveu a [[Team Lotus|Lotus]] para o resto da tempada. En total, Vel Parnelli Jones participou en 16 Grandes Premios e anotou 6 puntos para o campionato.
Coincidindo coa súa aventura na Fórmula Un, VPJ estaba desenvolvendo unha versión [[turbocompresor|turboalimentada]] do lendario [[motor V8]] do [[Cosworth]] [[Cosworth DFV|DFV]] de Fórmula Un, sobre a base da súa experiencia nos dous anos anteriores. Foi desenvolvido nas súas instalacións de [[Torrance
== Resultados completos na Fórmula Un ==
|