Diferenzas entre revisións de «Jean Alesi»

m
Arranxos varios, replaced: {{Cite web → {{Cita web (2), |thumb| → |miniatura| (2)
m (→‎Ligazóns externas: Arranxos varios)
m (Arranxos varios, replaced: {{Cite web → {{Cita web (2), |thumb| → |miniatura| (2))
 
== Inicios ==
Alesi naceu en [[Avignon]], [[Vaucluse]] de pais [[sicilia]]nos. Comezou a súa carreira cunha paixón polos rallys en lugar da velocidade,<ref>{{Cite news|first=Andrea|last=Cremonesi| title=E ora Alesi s'inventa rallista!|journal=Gazzetta dello sport| date=November 1999 |page=24}}</ref> empezou no karting á idade de 16 anos,<ref name="inizi">{{Cite news|first=Vittorio|last=Zambardino| title=Nel paese dove i vecchi parlano di motori|journal=Repubblica| date=November 1990 |page= 35}}</ref> E logo nos monoprazas en 1984 a través do campionato francés Renault 5, onde correu dúas tempadas. Gañou o título de 1987 de [[Fórmula 3]].<ref name="JA">{{CiteCita web|url=http://www.grandprix.com/gpe/drv-alejea.html| title=Driver: Jean Alesi|access-date=14 June 2009|language=English}}</ref> Antes de pasar á Fórmula Internacional 3000 en 1988. A tempada de 1988 foi unha decepción, terminou décimo no campionato con dous podios, non axudado por problemas dentro do equipo. Con todo, en 1989 uniuse ao equipo Jordan Formula 3000 e gañou o campionato. En 1989 Alesi empatou en puntos para o título da F3000 con [[Érik Comas]], pero gañou o título polo número de triunfos, anotara tres por dous de Comas. Tamén correu nas [[24 Horas de Le Mans]] no mesmo ano, pero un lume obrigouno a retirarse na cuarta hora da carreira.<ref>{{citeCita web|url=http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/historique_fr.html |title=24 Heures 1989 - Circuit de 13.535 km |access-date=16 de xuño de 2009 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090608065653/http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/historique_fr.html |archivedate=June 8, 2009 }}</ref>
 
== Fórmula 1 ==
[[Ficheiro:Jean Alesi Ferrari 1995.jpg|left|thumbminiatura|Jean Alesi logrou o seu único triunfo na [[Fórmula 1]] con este [[Ferrari]] no [[Gran Premio do Canadá de 1995|Gran Premio do Canadá]] en {{f1|1995}}.]]
Alesi substituíu a [[Michele Alboreto]] no [[Gran Premio de Francia de 1989]] no equipo [[Tyrrel racing|Tyrrell]]. Alesi fixo un ilusionante debut. Na súa primeira carreira estivo longo tempo detrás do experimentado campión mundial [[Alain Prost]] no segundo posto, e finalmente terminou cuarto, o cal era un resultado notable para un piloto debutante, detrás de tres consagrados como Prost, [[Nigel Mansell]] e [[Riccardo Patrese]].
 
 
Tras isto, Alesi pasou de equipo en equipo sen maior éxito. En 1996 e {{f1|1997}} correu para Benetton,<ref>{{cita web|url=http://elpais.com/diario/1995/08/17/deportes/808610415_850215.html|título=Schumacher ficha por Ferrari y Alesi le sustituye en Benetton|autor=Hermoso, J.M.|obra=[[El País (España)|El País]]|data=17 de agosto de 1995}}</ref> que tivo dúas tempadas frustrantes comparados co dominio que impuxeron con Schumacher en 1994 e 1995.
[[Ficheiro:DTM car mercedes2006 Alesi.jpg|thumbminiatura|Jean Alesi no DTM.]]
Nos dous anos seguintes a bordo do [[Sauber]] mostrouse un Alesi probablemente no seu mellor momento, correndo máis tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente o auto non estaba para chegar máis aló do cuarto posto. Só obtivo un podio no [[Gran Premio de Bélxica de 1998]]. Así Alesi volvería frustrarse e pasou a ser piloto do equipo propiedade do seu excompañeiro de equipo, [[Alain Prost]] na tempada {{f1|2000}}. Só máis frustración, cun auto pouco fiable que terminaría último no campionato. Isto que concluiría cando Alesi cortou o seu contrato con Prost a metade da tempada {{f1|2001}} pasándose ao equipo [[Jordan Grand Prix|Jordan Honda]] para substituír ao despedido [[Heinz-Harald Frentzen]] por unhas cantas carreiras. Con este equipo puido chegar no [[Gran Premio dos Estados Unidos de 2001|Gran Premio dos Estados Unidos]] ao seu Gran Premio número 200, todo un fito para el, logo de 10 anos de ininterrompida carreira.
 
387.713

edicións