Canle (enxeñaría): Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
m Bot: Cambio o modelo: Outroshomónimos; cambios estética
m →‎Historia: Arranxos varios
Liña 15:
[[Ficheiro:Canal de la Peyrade, Sète, Hérault 01.jpg|miniatura|esquerda|Canal de la Peyrade, [[Sète]], [[Hérault]], [[Francia]]]]
[[Ficheiro:Kaiserkanal01.jpg|miniatura|Gran Canal da China]]
Posiblemente no comezo da [[XII dinastía exipcia|XII dinastía]], o [[faraón]] [[Sesostris III]] (1878 a.C. - 1839 a.C.) construíu unha canle oeste-leste escavada a través o Wadi Tumilat, unindo o [[río Nilo]] ao [[mar Vermello]], para o comercio direto com [[Punt]]. Algunhas evidencias indican a súa existencia polo menos no século XIII a.C. durante o reinado de [[Ramsés II]].<ref>[http://www.1911encyclopedia.org/S/SU/SUEZ_CANAL.htm] {{en}}</ref><ref>[http://www.denverseminary.edu/dj/articles1998/0100/0114.php] {{en}}</ref><ref>[http://lexicorient.com/cgi-bin/eo-direct-frame.pl?http://i-cias.com/e.o/suez_can.htm] {{en}}</ref><ref>[http://www.e-c-h-o.org/khd/location.html] {{en}}</ref><ref>[http://www.realidade.com.br/rih2/egipto.htm] {{es}}</ref> Máis tarde, entrou en decadencia e segundo conta o historiador grego [[Heródoto]], a canle foi reescavada arredor de 600 a.C. por [[Necho II]], que non chegou a completar o proxcto. A canle foi completada finalmente preto de 500 a.C. polo rei [[Darío I]], conquistador [[Imperio Aqueménida|persa]] de Exipto. Este canal foi reconstruído modernamente, vindo a constituír o [[canal de Suez]].
 
Na [[China]], o primeiro canal foi o [[Gran Canal da China]], no [[século VI]], mandado construír polo emperador [[Yang Guang]] da [[dinastía Sui]], ligando [[Pequín]] e [[Hancheu]]. Levou seis anos rematalo, unindo todas as canles que se encontraban no seu curso e ligando o [[río Amarelo]] ao Haihe, ao [[Río Huai He|Huai]], ao [[Yangzi]] e ao Qiantangjiang.
 
En Europa, o [[Naviglio Grande]] ligou [[Milán]] co [[mar Adriático]], no [[século XI]]. En [[Francia]], a canle de Briare abriuse en [[1642]].<ref>[http://www.portosdeportugal.pt/sartigo/index.php?x=6881 A importância dos canais artificiais para a navegação, Portos de Portugal.]</ref> En Suecia, a [[canle de Göta]] foi aberta ao público en 1832, proxectada polo [[arquitecto]] [[Baltzar von Platen]]; na súa construción participaron 58&nbsp;000 soldados<ref name="G1-1">{{cita novas|url =http://www.fokus.se/2010/05/kanalen-slar-bron-an-sa-lange/|título=Kanalen slår bron – än så länge|apelidos=G1|dataacceso=18-6-2010}}</ref>.