Boeing 777: Diferenzas entre revisións

O '''Boeing 777''' é un familia de [[avión de pasaxeiros]] bimotor, de longo alcance e [[aeronave de fuselaxe ancha|fuselaxe ancha]] desenvolvida e fabricada por [[Boeing]]. Trátase do bimotor máis grande do mundo, e pode transportar de 314 a 396 pasaxeiros a unha distancia de entre 9&nbsp;704 e 15&nbsp;844&nbsp;[[quilómetro|km]]. Coñecido tamén como o "Triplo Sete" ({{lang-en|Triple Seven}}),<ref name=workhorse>{{cita novas |last=Robertson |first=David |date=13 de marzo de 2009 |title=Workhorse Jet Has Been Huge Success with Airlines that Want to Cut Costs |url=http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece |work=The Times |location=Londres|deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110612140321/http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece |archivedate=12 de xuño de 2011 |accessdate=20 de marzo de 2009 |subscription=yes}}</ref><ref>{{cita novas |last=Grantham |first=Russell |date= 29 de febreiro de 2008 |title=Delta's new Boeing 777 Can Fly Farther, Carry More |work=The Atlanta Journal-Constitution |quote=Delta will put the new "triple seven" — as airline folks call the jet — into service March 8.}}</ref> entre as súas características distintivas están os motores [[turboventilador]] de maior diámetro en calquera aeronave, seis rodas en cada [[tren de aterraxe]] principal, unha sección completamente circular da [[fuselaxe]]<ref>{{Harvnb|Birtles|1998|pp=52}}</ref> e a súa terminación de cola en forma de coitela.<ref name=boeingjets/> Desenvolvido consultando a oito das principais aeroliñas do mundo, o 777 deseñouse para substituír ós modelos de fuselaxe ancha máis vellos e como ponte entre as capcidadescapacidades dos modelos [[Boeing 767|767]] e [[Boeing 747|747]]. Como primeiro avión de [[Boeing]] ''[[fly-by-wire]]'', ten controis computerizadosinformatizados e trátase tamén do primeiro avión comercial [[deseño asistido por computadora|deseñado enteiramente por ordenador]].

A data de 2017 o 777 presentábase en dúas lonxitudes de fuselaxe. A variante orixinal 777-200 entrou en servizo comercial no ano [[1995]], seguida pola de máis alcance 777-200ER en [[1997]]. A versión alongada 777-300, con 10,1 metros máis de lonxitude, comezou a operar en [[1998]]. As versións iniciais 777-200, -200ER ande -300 están equipadas con motores [[General Electric GE90]], [[Pratt & Whitney PW4000]] ou [[Rolls-Royce Trent 800]]. As variantes de longo alcance 777-300ER e ultralongo alcance 777-200LR entraron en servizo en [[2004]] e [[2006]] respectivamente, mentres que a versión 777F de carga estreouse en febreiro de [[2009]]. Estas variantes están equipadas con motores General Electric GE90 e puntas de ás inclinadas de maior tamaño. O 777-200LR é o avión de pasaxeiros con maior alcance do mundo, coa capacidade de voar a máis de medio mundo, posuíndo o récord do voo máis longo sen paradas dun avión comercial.<ref name=guinness/><ref name=NYT_772LR_record/>