Boeing 777: Diferenzas entre revisións

Inicialmente por detrás do 747 como o avión comercial con maiores beneficios de Boeing,<ref name=better>{{cita web |last=Song |first=Kyung |url=http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=20000604&slug=4024775 |title=Who builds a better widebody? |work=Seattle Times |date=4 de xuño de 2000 |accessdate=29 de outubro de 2009}}</ref> o 777 converteuse no modelo máis lucrativo da compañía nos [[década de 2000|anos 2000]].<ref name=prodcut>{{cita web |last=Ray |first=Susanna |url=https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=conewsstory&refer=conews&tkr=COL%3AUS&sid=abe2A4L8NeNA |archiveurl=http://www.webcitation.org/6HZLCxMKf?url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=conewsstory&refer=conews&tkr=COL%3AUS&sid=abe2A4L8NeNA |archivedate=22 de xuño de 2013 |title=Boeing Earnings Buffeted by 777 Production Slump |publisher=[[Bloomberg]] |date=21 de abril de 2009 |accessdate=29 de outubro de 2009 |deadurl=yes }}</ref> As vendas do programa supuxeron unha cantidade estimada de 400&nbsp;millóns de dólares dos [[beneficios antes de impostos]] de Boeing no ano 2000, 50&nbsp;millóns máis que o 747.<ref name=better/> No ano 2004 este modelo constituía a maior parte dos ingresos de avións de fuselaxe ancha da división de avións comerciais de Boeing.<ref>{{cita web |last=Gates |first=Dominic |url=http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=20041116&slug=boeing16 |title=Freighter version of 777 jetliner in works |work=Seattle Times |date=16 de novembro de 2004 |accessdate=29 de outubro de 2009}}</ref> En 2007 os pedidos para os modelos de segunda xeración do 777 acadaron o número de 350 aeronaves,<ref name=777pressure/> e en novembro dese mesmo ano Boeing anunciou que tódalas prazas de produción estaban vendidas ata o ano 2012.<ref name=fuelsaver/> Os 356 pedidos pendentes tiñan un valor de 95&nbsp;000 millóns de dólares a prezo de lista no ano 2008.<ref>{{cita novas |url=https://www.reuters.com/article/2008/09/08/us-boeing-models-idUSL515490420080908 |title=Sizing up Boeing's plane portfolio |work=Reuters |date=8 de setembro de 2008 |accessdate=3 de xuño de 2011 |first=Tim |last=Hepher}}</ref> En 2010 Boeing anunciou plans para incrementar a súa produción dende as 5 aeronaves por mes ata as 7 por mes a mediados do ano 2011, e ata as 8,3 por mes a comezos de 2013.<ref>{{cita web |url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/20/351122/boeing-unveils-another-increase-in-boeing-777-production.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101223122601/http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/20/351122/boeing-unveils-another-increase-in-boeing-777-production.html |archivedate=23 de decembro de 2010|title=Boeing unveils another increase in Boeing 777 production |work=Air Transport Intelligence|via=Flight Global |date= 20 de decembro de 2010 |accessdate=2 de xaneiro de 2011 |first=Lori |last=Ranson}}</ref> Segundo datos proporcionados por Boeing, a ensamblaxe completa de cada unidade 777-300ER requiría uns 49 días.<ref name=1000th>{{cita web |url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2012 |title=Boeing Begins Work on 1,000th 777 |date=7 de novembro de 2011 |work=Boeing |accessdate=8 de novembro de 2011}}</ref> En abril de 2014 as vendas acumuladas sobrepasaronsuperaron ás do 747, e o 777 converteuse no avión comercial de fuselaxe ancha máis vendido. Seguindo a taxa de produción existente, a aeronave ía en camiño de converterse na aeronave de fuselaxe ancha con maior número de entregas cara a mediados do ano 2016.<ref>{{cita web |url= http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-how-the-777-pushed-boeing-forward-398233/ |title=How the 777 pushed Boeing forward |first= Stephen |last=Trimble |work=Flight Global |date=15 de abril de 2014 |accessdate=20 de abril de 2014}}</ref>

Coa gran cantidade de tempo requirida para introducir o 777X no mercado en mente, Boeing continuou desenvolvendo paquetes de melloras para mellorar a eficiencia no consumo de combustible e para reducir os prezos do produto existente. A data de febreiro de 2015 os pedidos pendentes de 777 non entregados eran de 278 unidades, o que representaba case tres anos de produción a un ritmo de 8,3 aeronaves por mes,<ref>{{cita novas|first=Dominic |last=Perry |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/interiors-boeing-thinks-smarter-to-boost-777-737-appeal-410498/ |title= Boeing thinks smarter to boost 777, 737 appeal |work=Flight Global |date=7 de abril de 2015 |accessdate=8 de abril de 2015 }}</ref> obrigando a Boeing a ponderar unha data de introdución para o 777X entre o ano 2018 e o 2020. En xaneiro de 2015 [[United Airlines]] realizou un pedido de 10 Boeing 777-300ERs300ER, cun custo habitual duns 150 millóns de dólares por unidade, pagando uns 130 millóns de dólares por unidade, un desconto aplicado para cubrir o espazo da produción dos 777X.<ref>{{cita web |url= http://leehamnews.com/2015/01/20/odds-and-ends-bbds-sheridan-to-nordic-united-and-777s/ |title= United and 777-300ERs |date= 20 de xaneiro de 2015 |páxina-web= Leeham News |accessdate= 21 de xaneiro de 2015}}</ref> En xaneiro de 2016 Boeing confirmou que tiñan plans para reducir a taxa de produción da familia 777 dos 8,3 por mes ata os 7 por mes en 2017, para axudar a reducir o espazo na produción entre o 777 e o 777X creado por unha falta de novos pedidos.<ref>{{cita web |url= http://airwaysnews.com/blog/2016/01/27/777-production-rate/ |title= Boeing to Trim 777 Production, to Boost 737 Build Rate |date= 27 de xaneiro de 2016 |work= Airways News |accessdate= 6 de setembro de 2016}}</ref> As estimacións da industria indican que no 2018 as probas de ensamblaxe das aeronaves 777-9 reducirán a produción ata unha taxa efectiva de 5,5 unidades por mes.<ref>{{cita novas |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-warns-777-rate-could-drop-to-35-per-month-430778/ |title= Boeing warns 777 rate could drop to 3.5 per month |date= 26 de outubro de 2016 |work= Flight Global}}</ref> Boeing confirmou a fianisfinais do ano 2016 que reduciría a súa produción de 777 ata as 5 unidades por mes en agosto de 2017.<ref>{{cita novas |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-to-lower-777-rate-to-five-monthly-in-august-432358/ |title= Boeing to lower 777 rate to five monthly in August 2017 |date= 13 de decembro de 2016 |work= Flight Global}}</ref>