Boeing 777: Diferenzas entre revisións

| custo unitario = 777-200ER: 261,5&nbsp;millóns [[dólar estadounidense|$]]<ref name=prices>{{cita webnota de prensa |title=Commercial Airplanes Jet Prices |url=http://www.boeing.com/boeing/commercial/prices/ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131201090859/http://www.boeing.com/boeing/commercial/prices/ |archivedate=1 de decembro de 2013-12-01 |work=Boeing |publisheraccessdate=The18 Boeingde Companynovembro |accessdate=November 18,de 2013}}</ref> <br/>777-200LR: 296&nbsp;millóns [[dólar estadounidense|$]]<ref name=prices/> <br/>777-300ER: 320,2&nbsp;millóns [[dólar estadounidense|$]]<ref name=prices/> <br/>777F: 300,5&nbsp;millóns [[dólar estadounidense|$]]<ref name=prices/>

O '''Boeing 777''' é un familia de [[avión de pasaxeiros]] bimotor, de longo alcance e [[aeronave de fuselaxe ancha|fuselaxe ancha]] desenvolvida e fabricada por [[Boeing]]. Trátase do bimotor máis grande do mundo, e pode transportar de 314 a 396 pasaxeiros a unha distancia de entre 9&nbsp;704 e 15&nbsp;844&nbsp;[[quilómetro|km]]. Coñecido tamén como o "Triplo Sete" ({{lang-en|Triple Seven}}),<ref name=workhorse>{{cita novas |last=Robertson |first=David |date=March 13, de marzo de 2009 |title=Workhorse Jet Has Been Huge Success with Airlines that Want to Cut Costs |url=http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece |work=The Times |location=London, England, United Kingdom |publisher=Times Newspapers Londres|deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110612140321/http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece |archivedate=June 12, de xuño de 2011 |accessdate=March 20, de marzo de 2009 |subscription=yes}}</ref><ref>{{cita publicación periódicanovas |last=Grantham |first=Russell |date=February 29, de febreiro de 2008 |title=Delta's new Boeing 777 Can Fly Farther, Carry More |work=[[The Atlanta Journal-Constitution]] |quote=Delta will put the new "triple seven" — as airline folks call the jet — into service March 8.}}</ref> entre as súas características distintivas están os motores [[turboventilador]] de maior diámetro en calquera aeronave, seis rodas en cada [[tren de aterraxe]] principal, unha sección completamente circular da [[fuselaxe]]<ref>{{Harvnb|Birtles|1998|pp=52}}</ref> e a súa terminación de cola en forma de coitela.<ref name=boeingjets/> Desenvolvido consultando a oito das principais aeroliñas do mundo, o 777 deseñouse para substituír ós modelos de fuselaxe ancha máis vellos e como ponte entre as capcidades dos modelos [[Boeing 767|767]] e [[Boeing 747|747]]. Como primeiro avión de [[Boeing]] ''[[fly-by-wire]]'', ten controis computerizados e trátase tamén do primeiro avión comercial [[deseño asistido por computadora|deseñado enteiramente por ordenador]].

[[United Airlines]] foi a primeira [[aeroliña]] en operar co 777, o 7 de xuño de 1995. A data de xullo de 2017, uns 60 clientes fixeran pedidos por un total de 1&nbsp;939 unidades de tódalas variantes, con 1&nbsp;507 entregadas.<ref name=777_O_D_summ/> A variante máis común é a 777-300ER,<ref name="centreforaviation.com">{{cita web|url=http://centreforaviation.com/analysis/777-300er-fleet-report-orders-have-peaked-but-swiss-united-and-kuwait-new-operators-in-2016-268001|title=777-300ER fleet|título=Fleet report: orders have peaked but Swiss, United and Kuwait new operators in 2016 - |editorial=CAPA - Centre for Aviation|workaccessdate=centreforaviation.com6 de setembro de 2016|accessdatedata=September25 6,de febreiro de 2016}}</ref> con 748 unidades entregadas de 823 pedidos.<ref name=777_O_D_summ/> [[Emirates]] opera a meirande frota de avións 777, con 161 aeronaves de pasaxeiros e carga a data de xullo de 2017.<ref name=FI17>{{cita publicación periódica |last1=Thisdell |first1=Dan |last2=Morris |first2=Rob |date=31 Julyde xullo de 2017 |title=World Airliner Census 2017 |department= Flightglobal Insight |journal= Flight Global |publisher= Flightglobal |publication-date=12 August 2017}}</ref> O 777 viuse involucrado en seis accidentes aéreos con perda de fuselaxe a data de outubro de 2016. O accidente do [[voo 214 de Asiana Airlines]] en xullo de 2013 foi o seu primeiro accidente con vítimas mortais en 18 anos de servizo.