Boeing 777: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Banjo (conversa | contribucións)
Banjo (conversa | contribucións)
Liña 90:
 
=== Melloras e actualizacións ===
A finais de 2011 a FAA asignou unha cualificación tipo común para o [[Boeing 787|787]] e o 777, permitindo que os pilotos cualificados nalgún dos dous modelos puidesen operar ámbolos dous, grazas as súas características de deseño semellantes.<ref>{{cita web |url=http://fsims.faa.gov/wdocs/fsb/b-787_fsb.pdf |title=Flight Standardization Board Report |date=25 de agosto de 2011 |work=[[Federal Aviation Administration]] |accessdate=8 de novembro de 2011}}</ref> O 787, de menor tamaño, representou a primeira fase dunha iniciativa de substitución de modelos de aeronaves denominada [[Boeing Yellowstone Project]].<ref>* {{cita libro |last1= Norris |first1= Guy |last2= Wagner |first2= Mark |year= 2009 |title= Boeing 787 Dreamliner |location= Osceola, Wisconsin |publisher= Zenith Press |isbn= 978-0-7603-2815-6 |ref=harv|pp=32–35}}</ref> Segundo diversos informes, o 777 podería ser substituído eventualmente por unha nova familia de aeronaves, as Yellowstone 3, deseñadas en base a tecnoloxías presentes no 787.<ref name=777pressure/>
[[Ficheiro:All Nippon Airways B777-300ER JA784A.jpg|miniatura|250px|777-300ER de [[All Nippon Airways]]]]