Honda na Fórmula 1: Diferenzas entre revisións

O 17 de maio 2013 Honda anunciou a súa intención de volver ao deporte na tempada {{f1|2015}} en virtude dun acordo de empresa con [[McLaren]] para fornecer unidades de [[motor V6]] e [[KERS]].<ref>{{cite web |url=http://www.foxsports.com.au/motor-sports/formula-one/honda-confirms-they-will-return-to-f1-in-2015-to-supply-engines-to-mclaren/story-e6frf3zl-1226644944351 |title=Honda confirms they will return to F1 in 2015 to supply engines to McLaren |publisher=FOX Sports |date=17 Mayde maio de 2013 |accessdate=17 de maio de 2013}}</ref>

De 1993 a 1998, a presenza de Honda na F1 foi como fornecedor de motores a través da súa estreita relación, co seu socio independente, [[Mugen Motorsports]], que forneceu motores a [[Footwork Arrows|Footwork]], [[Team Lotus|Lotus]], [[Equipe Ligier|Ligier]], [[Prost F1|Prost]] e [[Jordan Grand Prix|Jordan]]. Os coches con motor Mugen gañaron 4 Grandes Premios ao final da tempada de {{f1|1999}}. En {{f1|1998}}, Honda estaba considerando seriamente a entrada na Fórmula Un como construtor, chegando incluso a producir un motor e a contratar a [[Harvey Postlethwaite]] como director técnico e deseñador. Ademais, Honda retirou ao enxeñeiro Kyle Petryshen de HRC para axudar co deseño, a fabricación e a xestión do novo motor no novo chasis.<ref name="Honda 1999 data base">{{Cita novas|last=Honda Archives|first=Honda Formula 1 Archives|title=Honda F1 History|url=http://world.honda.com/Formula-1/|accessdate=17 Mayde maio de 2012|date=Aug 1999}}</ref> Un coche de probas, o [[Honda RA099|RA099]], deseñado por Postlethwaite e construído por [[Dallara]], fíxose e probouse durante o ano 1999, pilotado por [[Jos Verstappen]]. O equipo impresionou nas sesións de proba, superando a algúns dos equipos máis experimentados e mellor financiados. Nunha proba deste coche, Postlethwaite sufriu un fatal ataque ao corazón, o proxecto foi arquivado e Honda decidiu reafirmarse só como fornecedor oficial para [[British American Racing|BAR]], a partir de {{f1|2000}}.

| date = 2 Marchde marzo de 2007

Honda abandonou o deporte ao final da tempada {{f1|2008}}, pero cun orzamento de 300 millóns de dólares continuaron traballando na sé do equipo en [[Brackley]] cun persoal de 700 persoas, durante a [[A crise económica de 2008|crise económica mundial]] no [[Brawn BGP 001|Honda RA109]] para a tempada {{f1|2009}}, mentres que Honda trataba de vender o equipo de carreiras. Varios compradores potenciais estaban relacionados co equipo, incluíndo ao xefe de [[Prodrive F1|Prodrive]] [[David Richards (Racing)|David Richards]], o empresario mexicano [[Carlos Slim]] e o [[Virgin Group]].<ref>{{cite web|title=Mosley: Honda will help out buyer in '09|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=44753|work=ITV F1|accessdate=21 Marchde marzo de 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090207165812/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=44753|archivedate=7 Februaryde febreiro de 2009|date=11 Decemberde decembro de 2008}}</ref><ref>{{cite web|last=Ramsey|first=Jonathon|title=Honda F1 SOLD! to a man named Slim|url=http://www.autoblog.com/2008/12/27/honda-f1-sold-to-a-man-named-slim/|work=Autoblog.com|publisher=AOL|accessdate=21 Marchde marzo de 2014|date=27 Decemberde decembro de 2008}}</ref><ref>{{cite web|title=Virgin involved in Honda F1 talks|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7896784.stm|work=BBC Sport|accessdate=21 Marchde marzo de 2014|date=18 Februaryde febreiro de 2008}}</ref>

O equipo finalmente foi salvado pola compra de participacións por un grupo de executivos liderado polo director do equipo, Ross Brawn e Nick Fry, director executivo, e participaría na tempada 2009 como [[Brawn GP]].<ref>{{cita nota de prensa|date=6 Marchde marzo de 2009|title=Honda Announces Sale of the Honda Racing F1 Team|url=http://www.world.honda.com/news/2009/c090306Honda-Racing-F1-Team/ |publisher=Honda|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130516200009/http://www.world.honda.com/news/2009/c090306Honda-Racing-F1-Team/|archivedate=16 Mayde maio de 2013|accessdate=21 March 2014}}</ref> O equipo mantivo a Jenson Button e Rubens Barrichello como pilotos, e utilizaría os motores fornecidos por [[Mercedes-Benz na Fórmula 1|Mercedes]].<ref>{{cite web|last=Noble|first=Jonathan|title=Brawn GP take over Honda Racing|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/73577|work=Autosport.co.uk|publisher=Haymarket Media|accessdate=21 Marchde marzo de 2014|date=5 Marchde marzo de 2009}}</ref> Honda seguiría proporcionando apoio financeiro ao equipo durante o primeiro ano, e o Grupo Virgin, que estaba interesado na compra do equipo, patrocinaría os coches ao longo da tempada.

Honda volveu á Fórmula Un como fornecedor de motores en 2015, revivindo a súa relación con [[McLaren]] o seu socio nos anos oitenta.<ref>{{cite web |url=http://www.foxsports.com.au/motor-sports/formula-one/honda-confirms-they-will-return-to-f1-in-2015-to-supply-engines-to-mclaren/story-e6frf3zl-1226644944351 |title=Honda confirms they will return to F1 in 2015 to supply engines to McLaren |publisher=FOX Sports |date=17 Mayde maio de 2013 |accessdate=17 Mayde maio de 2013}}</ref>