Revisión como estaba o 29 de xuño de 2017 ás 10:58 editar Moedagalega (conversa \| contribucións) 30.506 edicións *vóo(s) > voo(s). Etiqueta: Edición visual ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 30 de xuño de 2017 ás 00:46 editar desfacer BanjoBot 2.0 (conversa \| contribucións) Bots 393.002 edicións m Bot: Cambio o modelo: Outroshomónimos; cambios estética Edición máis nova →
Liña 1: {{~~Outroshomónimos~~Outros homónimos\|A Coruña}} {{Coordenadas\|43\|18\|07\|N\|8\|22\|38\|W\|display=title}} {{Infobox Aeroporto Liña 65: == Infraestruturas == O aeroporto da Coruña conta cunha pista asfaltada na súa totalidade de 2.340 metros con orientación 035º/215º, resultando as pistas 03 e 21. Esta última cabeceira conta con axudas instrumentales VOR-DME, NDB e [[ILS \| ILS CAT II/III]], mentres que a pista 03 pese á insistencia por parte das aeroliñas de que se instale un VOR {{Citation needed}} ao non ser posible o uso dun ILS pola proximidade dun monte de alta elevación que deixa tras de si o punto de decisión, a cabeceira non conta con ningunha axuda instrumental, de modo que as aproximacións a devandita pista son completamente visuais. Así mesmo, a pista é a segunda máis pequena dos aeroportos españois peninsulares logo da pista do [[aeroporto de San Sebastián]]. O 25 de xuño de 2015 a pista quedou ampliada en 400 metros ata os 2.340 metros asfaltados, permitindo a operatividad de avións do tipo [[Airbus A320]] a carga completa,<ref>{{cita web\|apelidos1=Ibañez\|nome1=Carmen\|título=Aeropuerto de La Coruña\|url=http://www.guia-aeropuertos.com/aeropuerto-la-coruna/\|idioma=ES\|dataacceso=31 de decembro de 2015}}</ref> ou modelos de maiores dimensións utilizados en voos transoceánicos con certa penalización de carga, como os [[Airbus A330]] ou os [[Boeing 777]]{{Citation needed}}.

Aeroporto da Coruña: Diferenzas entre revisións