Bombardier Aviation: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
m →‎Ligazóns externas: Arranxos varios + {{Control de autoridades}}
m →‎Historia: arranxiño
Liña 26:
 
== Historia ==
Tras 30 anos dedicándose aos ferricarrís, no ano [[1986]] Bombardier Inc. decidiu entrar no sector aeronautico e mercou [[Canadair]] en [[1986]], recuperando a súa rendibilidade. Posteriormente mercou en [[1989]] a empresa de [[Belfast]] [[Short Brothers]], que estaba a piques de quebrar. Ao pouco tempo, en [[1990]], faríase coa xa quebrada [[Learjet Company]] de [[Wichita]], [[Kansas]], fabricante de avións executivos, e finalmente en [[1992]] adquiriría a subsidiaria de [[Boeing]] [[de Havilland Aircraft of Canada]] baseada en [[Toronto]], [[Ontario]], que nese momento estaba a dar perdas.<ref>{{cita web|título=Historia de Bombardier|url=http://www.bombardier.com/en/about-us/history.html|editor=Bombardier|dataacceso=21 de xuño de 2015}}</ref>
 
A división aeroespacial representa na actualidade a metade dos beneficios da compañía. Os avións máis populares de Bombardier son as familias de avións rexionais [[Bombardier Dash 8|Dash 8]], [[Bombardier CRJ200|CRJ100/200/440]], e [[Bombardier CRJ700/900/1000|CRJ700/900/1000]]. Tamén fabrica os anfibios [[Bombardier 415]], habituais nos ceos galegos no verán, e os avións executivos ||Bombardier Global Express|Global Express]] e [[Bombardier Challenger 600|Challenger]]. Learjet é subsidiaria de Bombardier e continúa baseada en Wichita.