Footwork Arrows: Diferenzas entre revisións

Jenkins deseñou o [[Footwork FA15]] para os novos pilotos [[Gianni Morbidelli]] e [[Christian Fittipaldi]] pero o diñeiro era escaso. A limpeza do coche despertou miradas que admiración, Fittipaldi logrou o 4º lugar no [[Gran Premio do Pacífico de 1994|Gran Premio do Pacífico]], antes de ser unha das estrelas do [[Gran Premio de Mónaco de 1994]], marchou terceiro ata que a súa caixa de cambios fallou. Inicialmente o coche era fráxil, pero xusto cando o equipo comezaba a resolver os problemas, as novidades nas regulacións que seguiron ás mortes de [[Roland Ratzenberger]] e [[Ayrton Senna]] sacáronlle aos coches a súa aerodinámica. Anotaron outros puntos en [[Gran Premio de Alemaña de 1994| Alemaña]] onde os coches remataron 4º e 5º dos oito que remataron. Grazas á descualificación de [[Michael Schumacher]] do [[Gran Premio de Bélxica de 1994]], Morbidelli foi promovido a 6º, que foi unaunha certa compensación pola descualificación do seu compañeiro Fittipaldi cando rematou 6º no parque pechado no [[Gran Premio do Canadá de 1994]]. Iso permitiu que Footwork terminase 9º no Campionato de Construtores, con nove puntos. Ao final do ano sufriu un revés cando Fittipaldi abandonou a [[Fórmula 1]] e marchouse a correr na [[Champ Car| IndyCar World Series]] nos Estados Unidos. Wickham tamén se foi.