Canle de Panamá: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Arranxiño |
→Etapa española: "Onde" puxa do pronome diante do verbo |
||
Liña 183:
En [[1524]], o rei [[Carlos V, Sacro Emperador Romano-Xermánico|Carlos I]] suxire escavar unha canle nalgún lugar de Panamá que faría que as viaxes a [[Ecuador]] e [[Perú]] fosen máis curtos e permitiría que os buques evitasen o [[Cabo de Fornos]] e os seus perigos, especialmente para o transporte do ouro. Esa ruta daría os españois unha vantaxe militar sobre o portugueses.<ref>{{cita web|url=http://www.pancanal.com/eng/history/history/index.html |título=A History of the Panama Canal: French and American Construction Efforts|editorial=Panama Canal Authority |dataacceso=13/06/2015 |lingua=inglés}}; Capitulo 3, ''[http://www.pancanal.com/eng/history/history/early.html Some Early Canal Plans]''</ref> Un primeiro proxecto realizouse en [[1529]], pero a situación política en Europa e o nivel tecnolóxico da época fixérono imposible.
O camiño de Portobelo ao Pacífico tivo os seus primeiros problemas en [[1533]] e Gaspar de Espinosa recomenda ao rei construír unha nova ruta. O seu plan é construír un camiño desde a cidade de [[Panamá]], estación terminal do Pacífico no Camiño Real e a cidade de Cruces, a beiras do [[río Chagres]] e a 30 km de Panamá. Unha vez no río Chagres, a carga transpórtase en barcos ata o [[mar Caribe]]. O camiño construiose e chamouse o Camiño de Cruces e carreiro das Cruces. Na desembocadura do río Chagres, o pequeno pobo de [[Chagres]] enriquécese e construese a fortaleza de San Lorenzo sobre un promontorio con vistas a toda a zona. De Chagres, as cargas transportábanse ao almacén do rei en [[Portobelo]]. É aquí onde durante máis de dous séculos
A ruta tivo unha duración de varios centos de anos e ata foi moi utilizada en [[1840]] como consecuencia da [[febre do ouro de California]].
| |||