Revisión como estaba o 24 de xaneiro de 2017 ás 18:11 editar Isili0n (conversa \| contribucións) 10.315 edicións Sen resumo de edición Etiqueta: Edición visual ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 24 de xaneiro de 2017 ás 18:12 editar desfacer Isili0n (conversa \| contribucións) 10.315 edicións Sen resumo de edición Etiqueta: Edición visual Edición máis nova →
Liña 54: [[Ficheiro:Niagara Falls Horseshoe aerial view.jpg\|250px\|dereita\|miniatura\|Vista aérea das cataratas canadenses.]] Desde principios da exploración e ocupación humana das Américas, as cataratas do Niágara representaron un obstáculo insalvábel para [[navío]]s. Este problema resolveuse en [[1856]] coa inauguración do [[canal de Welland]]. Este canal pasou por melloras técnicas na [[década de 1960]], e incorporouse a [[canle de San Lourenzo]]. Desvía o transporte fluvial do ~~Canal~~canal de Erie (que pasa por Buffalo) en dirección a [[Montreal]], servindo á industria do [[aceiro]] e como un polo de transporte de [[cereal\|cereais]]. A pesar disto, outras industrias creceron na rexión do Niágara, até a [[década de 1970]], coa axuda da electricidade xerada polas hidroeléctricas á beira das cataratas do Niágara. Desde entón, co declive destas industrias, a rexión do Niágara empeorou economicamente. As cidades xemelgas de Niagara Falls, de Ontario, e Niagara Falls, de Nova York, conéctanse actualmente por tres pontes, incluíndo a ''Ponte Whirpoll'' e a ''Ponte Rainbow'' (ponte Arco da Vella), ao norte das caídas. A Ponte Arco-Iris permite a vista máis próxima das cataratas do Niágara. Unha terceira ponte, a máis nova delas, chámase ''Ponte Lewinston-Queenston'', e está localizadas ao norte das cataratas. O Aeroporto Internacional de Niágara e o Aeroporto Internacional de Buffalo-Niágara teñen este nome en homenaxe ás cataratas, así como a [[Universidade de Niágara]], varias pequenas empresas e tendas, e até mesmo un corpo celeste.

Cataratas do Niágara: Diferenzas entre revisións