Aeroporto de Vigo: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Liña 60:
O concello de Vigo fíxose cargo do proxecto co apoio de empresarios locais. Debido á falta de medios entre 1936 e 1938 milleiros de homes de Vigo, Lavadores e Mos foron obrigados a traballar 2 días ao mes nas obras por orde das autoridades militares. Porén, en [[1937]] as autoridades nacionais deron prioridade á construción do [[aeroporto de Santiago de Compostela]] e as obras en Vigo quedaron case paralizadas.<ref>{{cita web|título=De Peinador al cielo, historia del aeropuerto de Vigo. Parte 1.|url=http://mas.farodevigo.es/especiales/60-aniversario-peinador?id=1911|editor=Faro de Vigo|dataacceso=27 de decembro de 2016}}</ref>
En [[1940]] o Ministerio do Aire asumiu as obras e estas declaráronse de "urxencia", polo que o aeroporto se construíu entre [[1947]] e [[1952]]. O aeroporto abriríase ao tráfico o [[20 de abril]] de [[1954]], aínda coas instalacións complementarias sen rematar, e o primeiro avión, un [[Douglas DC-3]] de [[Iberia]] procedente de [[Madrid]], aterraría o día 25 dese mesmo mes.<ref name="Aena - Historia">{{cita web|título=Historia do aeroporto de Vigo|url=http://www.aena.es/gl/aeroporto-vigo/historia.html|editor=Aena|dataacceso=27 de decembro de 2016}}</ref>
Na década dos 60 reformáronse as instalacións, en [[1973]] construíuse a torre de control, e en [[1974]] a nova terminal. Nos anos seguintes ampliáronse a zona de estacionamento e a pista de aterrae para permitir a operación dos [[Douglas DC-9]], chegando así o seu primeiro voo internacional en [[1981]].<ref name="Aena - Historia" />
{{Historia en progreso}}
| |||