Nürburgring: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Bot: Substitución automática de texto (-NCE +NZL) |
m Arranxos varios, replaced: Véxase tamén == → Véxase tamén == {{Portal|Fórmula 1}}, removed: {{Portal|Fórmula 1}} |
||
Liña 15:
| Localización || {{DEUb}} [[Nürburg]], [[Alemaña]]
|-
| Lonxitude || 5´148
|-
| Curvas || 16
Liña 34:
|- style="background-color: #eee;"
|}
{{Portal|Fórmula 1}}▼
'''Nürburgring''' é un [[autódromo]] situado ao redor do pobo e castelo medieval de [[Nürburg]] nas [[montañas Eifel]], [[Alemaña]]. Considerado como o circuíto máis difícil e esgotador do mundo, coñéceselle como ''Grüne Hölle'' ou "inferno verde", apelativo inventado polo piloto de [[Fórmula 1]] [[Jackie Stewart]].
== Historia e características ==
O circuíto orixinal concibiuse como lugar de probas das marcas alemás de [[automóbil]]es. A construción do circuíto, deseñado por [[Otto Creutz]], iniciouse en setembro de [[1925]]. Nesta época existía un único trazado de 28.3
En [[1929]] utilizouse por última vez o circuíto completo en competicións internacionais. Os pilotos que conseguiron recordar cada curva e gañar foron chamados ''Ringmeister'' ("mestre do anel"), como [[Rudolf Caracciola]], [[Tazio Nuvolari]] e [[Bernd Rosemeyer]].
As competicións de [[Fórmula 1]] iniciáronse en [[1951]] e desde o principio incluíron o Gran Premio de Alemaña (en [[1959]] disputouse en [[AVUS]], en [[Berlín]]). Xurdiron novos ''Ringmeister'', talles como [[Alberto Ascari]], [[Juan Manuel Fangio]], [[Stirling Moss]], [[John Surtees]], [[Jackie Stewart]] e [[Jacky Ickx]]. A finais dos [[anos 1960]], a pista era cada vez máis perigosa debido ao aumento constante de velocidade dos Fórmula 1, polo que en [[1970]] o Gran Premio de Alemaña mudouse temporalmente ao [[Hockenheimring]] mentres se reconstruía a sección norte. Elimináronse obstáculos e instaláronse barreiras de seguridade, pero isto foi suficiente por poucos anos. Desde [[1976]], a pista xa non cumpría coas novas regulacións de seguridade e, polas súas dimensións, tampouco se adaptaba o espectáculo en televisión - era imposible cubrir o percorrido enteiro mediante cámaras de televisión. Un accidente case fatal de [[Niki Lauda]], un dos maiores opoñentes ao circuíto, precipitou a saída do Nürburgring das competencias de Fórmula 1.
Entre [[1981]] e [[1984]], reconstruíuse o circuíto, en parte sobre o antigo trazado, cunha lonxitude reducida a 4,5
O Nordschleife utilízase en competicións especiais, como as [[24 horas de Nürburgring]], e como pista de probas. Ademais calquera persoa pode pagar para correr nela co seu automóbil, sexa un [[automóbil de turismo|turismo]] de baixa potencia ou un [[superdeportivo]].
[[Ficheiro:Circuit Nürburgring-Nordschleife.png|miniatura|Mapa de ambos circuítos ca sección do actual Grand-Prix en negro]]
Liña 69:
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center" | 3:23:03,300 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 20
|align="center" | 134´801
|align="center" | 29. xullo
|rowspan=22 | {{DEUb}} [[Gran Premio de Alemaña|Alemaña]]
Liña 79:
|Ferrari
|align="center" | 3:06:13,300 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 18
|align="center" | 132´288
|align="center" | 3. agosto
|-
Liña 88:
|Ferrari
|align="center" | 3:02:25,000 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 18
|align="center" | 135´047
|align="center" | 2. agosto
|-
Liña 97:
|[[Mercedes GP]]
|align="center" | 3:45:45,800 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 22
|align="center" | 133´366
|align="center" | 1. agosto
|-
Liña 106:
|Ferrari
|align="center" | 3:38:43,700 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 22
|align="center" | 137´656
|align="center" | 5. agosto
|-
Liña 115:
|[[Maserati]]
|align="center" | 3:30:38,300 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 22
|align="center" | 142´943
|align="center" | 4. agosto
|-
Liña 124:
|[[Vanwall]]
|align="center" | 2:21:15,000 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 15
|align="center" | 145´338
|align="center" | 3. agosto
|-
Liña 133:
|[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|align="center" | 2:18:12,400 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 15
|align="center" | 148´538
|align="center" | 6. agosto
|-
Liña 142:
|[[BRM]]
|align="center" | 2:38:45,300 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 15
|align="center" | 129´312
|align="center" | 5. agosto
|-
Liña 151:
|Ferrari
|align="center" | 2:13:06,800 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 15
|align="center" | 154´222
|align="center" | 4. agosto
|-
Liña 160:
|Ferrari
|align="center" | 2:12:04,800 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 15
|align="center" | 155´429
|align="center" | 2. agosto
|-
Liña 169:
|Lotus-Climax
|align="center" | 2:07:52,400 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 15
|align="center" | 160´542
|align="center" | 1. agosto
|-
Liña 178:
|[[Brabham]]-[[Repco]]
|align="center" | 2:27:03,000 h
|align="right" | 22´810
|align="center" | 15
|align="center" | 139´606
|align="center" | 7. agosto
|-
Liña 187:
|Brabham-Repco
|align="center" | 2:05:55,700 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 15
|align="center" | 163´200
|align="center" | 6. agosto
|-
Liña 196:
|[[Matra]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|align="center" | 2:19:03,200 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 14
|align="center" | 137´943
|align="center" | 4. agosto
|-
Liña 205:
|Brabham-Ford
|align="center" | 1:49:55,400 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 14
|align="center" | 174´498
|align="center" | 3. agosto
|-
Liña 214:
|[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|align="center" | 1:29:15,700 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 12
|align="center" | 184´191
|align="center" | 1. agosto
|-
Liña 223:
|Ferrari
|align="center" | 1:42:12,300 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 14
|align="center" | 187´676
|align="center" | 30. xullo
|-
Liña 232:
|Tyrrell-Ford
|align="center" | 1:42:03,000 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 14
|align="center" | 187´961
|align="center" | 5. agosto
|-
Liña 241:
|Ferrari
|align="center" | 1:41:35,000 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 14
|align="center" | 188´824
|align="center" | 4. agosto
|-
Liña 250:
|Brabham-Ford
|align="center" | 1:41:14,100 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 14
|align="center" | 189´474
|align="center" | 3. agosto
|-
Liña 259:
|[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|align="center" | 1:41:42,700 h
|align="right" | 22´835
|align="center" | 14
|align="center" | 188´586
|align="center" | 1. agosto
|-
Liña 270:
|[[McLaren]]-[[TAG]]-[[Porsche]]
|align="center" | 1:35:13,284 h
|align="right" | 4´542
|align="center" | 67
|align="center" | 191´751
|align="center" | 7. outubro
|[[Ficheiro:Flag of Europe.svg|22x20px]] [[Gran Premio de Europa|Europa]]
Liña 280:
|Ferrari
|align="center" | 1:35:31,337 h
|align="right" | 4´542
|align="center" | 67
|align="center" | 191´147
|align="center" | 4. agosto
|{{DEUb}} [[Gran Premio de Alemaña|Alemaña]]
Liña 290:
|[[Benetton-Renault]]
|align="center" | 1:39:59,044 h
|align="right" | 4´556
|align="center" | 67
|align="center" | 183´180
|align="center" | 1. outubro
|rowspan=2 | [[Ficheiro:Flag of Europe.svg|22x20px]] [[Gran Premio de Europa|Europa]]
Liña 300:
|[[Williams F1|Williams]]-Renault
|align="center" | 1:33:26,473 h
|align="right" | 4´556
|align="center" | 67
|align="center" | 196´007
|align="center" | 28. abril
|-
Liña 309:
|Williams-Renault
|align="center" | 1:31:27,843 h
|align="right" | 4´556
|align="center" | 67
|align="center" | 200´244
|align="center" | 28. setembro
|rowspan=2 | {{LUXb}} [[Gran Premio de Luxemburgo|Luxemburgo]]
Liña 319:
|[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
|align="center" | 1:32:14,789 h
|align="right" | 4´556
|align="center" | 67
|align="center" | 198´545
|align="center" | 27. setembro
|-
Liña 328:
|[[Stewart F1|Stewart]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|align="center" | 1:41:54,314 h
|align="right" | 4´556
|align="center" | 66
|align="center" | 177´034
|align="center" | 26. Setembro
|rowspan=9 | [[Ficheiro:Flag of Europe.svg|22x20px]] [[Gran Premio de Europa|Europa]]
Liña 338:
|Ferrari
|align="center" | 1:42:00,307 h
|align="right" | 4´556
|align="center" | 67
|align="center" | 179´541
|align="center" | 21. Maio
|-
Liña 347:
|Ferrari
|align="center" | 1:29:42,724 h
|align="right" | 4´556
|align="center" | 67
|align="center" | 204´143
|align="center" | 24. Xuño
|-
Liña 356:
|Ferrari
|align="center" | 1:35:07,426 h
|align="right" | 5´146
|align="center" | 60
|align="center" | 194´742
|align="center" | 23. xuño
|-
Liña 365:
|[[Williams F1|Williams]]-[[BMW]]
|align="center" | 1:34:43,622 h
|align="right" | 5´148
|align="center" | 60
|align="center" | 195´633
|align="center" | 29. xuño
|-
Liña 374:
|Ferrari
|align="center" | 1:32:35,101 h
|align="right" | 5´148
|align="center" | 60
|align="center" | 200´160
|align="center" | 30. maio
|-
Liña 383:
|[[Renault]]
|align="center" | 1:31:46,648 h
|align="right" | 5´148
|align="center" | 59
|align="center" | 198555
|align="center" | 29. maio
|-
Liña 392:
|Ferrari
|align="center" | 1:35:58,765 h
|align="right" | 5´148
|align="center" | 60
|align="center" | 193´081
|align="center" | 7. maio
|-
Liña 401:
|McLaren-Mercedes
|align="center" | 2:06:26,358 h
|align="right" | 5´148
|align="center" | 60
|align="center" | 146´567
|align="center" | 22. xullo
|-
Liña 410:
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
|align="center" | 1:36:43,310 h
|align="right" | 5´148
|align="center" | 60
|align="center" | 191´599
|align="center" | 12. xullo
|rowspan=3 | {{DEUb}} [[Gran Premio de Alemaña|Alemaña]]
Liña 420:
|McLaren-Mercedes
|align="center" | 1:37:30,224 h
|align="right" | 5´148
|align="center" | 60
|align="center" | 190´059
|align="center" | 24. xullo
|-
Liña 429:
|Red Bull-Renault
|align="center" | 1:41.14.711 h
|align="right" | 5´148
|align="center" | 60
|align="center" | 182´896
|align="center" | 7. xullo
|}
Liña 439:
== Véxase tamén ==
▲{{Portal|Fórmula 1}}
=== Ligazóns externas ===
* [http://www.nuerburgring.de/home/index.html?L=1 Páxina oficial do Circuíto] (en inglés)
|