Simtek: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
Sen resumo de edición |
||
Liña 1:
{{Sen referencias|data=novembro de 2016}}
{{wikificar}}
{{Ex-Escudería de F1
| NomeCurto = Simtek
Liña 40 ⟶ 41:
Estes déficits mostraronse na primeira carreira da tempada de 1994. Brabham cualificouse no posto 26 e último, mentres que Ratzenberger non se cualificou. Brabham terminou 12º na carreira, pero todos os coches detrás del retiráronse. A próxima carreira viu aos dous Simteks cualificar pero de novo ocuparon o fondo da grella. Brabham retirouse cedo cunha falla eléctrica, e Ratzenberger finalizou 11º, o último dos coches aínda en marcha.
A seguinte carreira foi o [[Gran Premio de San Marino de 1994]]. Durante a sesión de cualificación do sábado, Ratzenberger saíuse da pista durante a volta de lanzamento desprendendo o seu alerón dianteiro. Logo de volver á pista, Ratzenberger decidiu o coche non sufrira danos, e con ganas de asegurarse a cualificación para a carreira do día seguinte comezou unha volta rápida. Na ''curva Villeneuve'' cando se marcha a 310 km/h, o alerón dianteiro fallou, provocando que Ratzenberger perdese o control e o coche estrelouse contra un muro de formigón. Ratzenberger sufriu unha [[fractura na base do cráneo]], e morreu no acto. Tradicionalmente, o equipo retirabase do evento, pero David Brabham decidiu correr en homenaxe a Ratzenberger e co fin de elevar a moral dun equipo Simtek devastado. Unha vez publicado posteriormente os tempos de cualificación Ratzenberger tería a posición 26 na grella. A súa morte, foi a primeira do fin de semana, nun Gran Premio en 12 anos, viuse ensombrecida pola morte do tres veces campión do mundo [[Ayrton Senna]] durante a carreira ao día seguinte.{{Cómpre referencia|data=novembro de 2016}}
{{Cadro de citas
| |||