Midland F1 Racing: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
m Arranxos varios, replaced: de Xapón → do Xapón (2)
Unhanova (conversa | contribucións)
http://academia.gal/dicionario#loadNoun.do?current_page=1&id=2425894
Liña 40:
O desenvolvemento propio deu como resultado ó ''[[Midland M16]]'', equipado cun [[motor V8]] deseñado por [[Toyota Racing|Toyota]], o RVX-06 2.4 V8, e de novo con pneumáticos [[Bridgestone]]. As cores do [[monopraza]] coincidían {{Cómpre referencia}} coas cores da imaxe corporativa do Grupo Midland, o vermello, o branco e o negro.
 
Os primeiros [[Adestramentos privados de Fórmula 1|tests]] do coche levounos a cabo o piloto [[Rusia|ruso]] [[Roman Rusinov]] {{Cómpre referencia}}, aínda que o piloto de [[MotoGP]] [[Max Biaggi]] tamén fixo algunhas probas {{Cómpre referencia}}, levantando rumores sobre a súa posíbel entrada nesta categoría.<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=107615 Max Biaggi proba con Midland, en f1racing.net]</ref> Shnaider insistiu constanstemente que a intención inmediata de Midland era a de levar ó primeiro piloto ruso á Fórmula 1<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=65688 Shnaider:"É probábel que a Fórmula 1 vexa o seu primeiro rookie ruso".]</ref>, pero despois de tanteartentear a [[Takuma Sato]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=101844 Midland ofrécelle asento a Sato, en f1racing.net]</ref>, a escudería asinou como pilotos titulares o [[Países Baixos|neerlandés]] [[Christijan Albers]] e o [[Portugal|portugués]] [[Tiago Monteiro]].
 
O equipo caracterizouse, entre outras cousas, pola inestabilidade dos seus pilotos de probas no posto {{Cómpre referencia}}, xa que chegaron a ter nove nunha soa tempada, exercendo cinco deles como terceiros pilotos nos [[Adestramentos libres de Fórmula 1|adestramentos libres]] no total de tódolos [[Gran Premio de Fórmula 1|Grandes Premios]] da tempada. En concreto exerceron como pilotos de probas [[Adrián Valles]] {{Cómpre referencia}}, [[Fabrizio del Monte]] {{Cómpre referencia}}, [[Ronnie Quintarelli]] {{Cómpre referencia}} e [[Roman Rusinov]] {{Cómpre referencia}}. Nos adestramentos libres, competiron [[Markus Winkelhock]] ([[Gran Premio de Bahrein de 2006|Bahrein]], [[Gran Premio de Australia de 2006|Australia]], [[Gran Premio de Alemaña de 2006|Alemaña]], e [[Gran Premio de Hungría de 2006|Hungría]]) {{Cómpre referencia}}, [[Giorgio Mondini]] ([[Gran Premio de Malaisia de 2006|Malaisia]], [[Gran Premio de Italia de 2006|Italia]], [[Gran Premio de España de 2006|España]], [[Gran Premio de Mónaco de 2006|Mónaco]], [[Gran Premio do Reino Unido de 2006|Reino Unido]], [[Gran Premio de Canadá de 2006|Canadá]], [[Gran Premio dos Estados Unidos de 2006|Estados Unidos]], [[Gran Premio de Turquía de 2006|Turquía]], [[Gran Premio de San Marino de 2006|San Marino]]) {{Cómpre referencia}}, e [[Adrian Sutil]] ([[Gran Premio de Europa de 2006|Europa]], [[Gran Premio de Francia de 2006|Francia]]) {{Cómpre referencia}}. Trala venda a [[Spyker Cars]], os pilotos que exerceron os venres foron [[Alexandre Premat]] ([[Gran Premio de China de 2006|China]]) {{Cómpre referencia}}, Sutil ([[Gran Premio do Xapón de 2006|Xapón]]) {{Cómpre referencia}} e [[Ernesto Viso]] ([[Gran Premio de Brasil de 2006|Brasil]]) {{Cómpre referencia}}.