Circuíto de Spa-Francorchamps: Diferenzas entre revisións

Do mesmo xeito que os circuítos de [[Nürburgring]] e [[Circuíto da Sarthe | Le Mans]], Spa fíxose famoso polos accidentes mortais, xa que cada ano había moitas mortes na pista ultra-rápida, no [[Gran Premio de Bélxica de 1960]] 2 pilotos, [[Chris Bristow]] e [[Alan Stacey]] morreron con 15 minutos de diferenza (aínda que o accidente de Stacey causouno un paxaro que golpeouno na cara) e [[Stirling Moss]] estrelouse en Burnenville durante a práctica e lesionouse gravemente. Cando engadíronse as [[Barreira do tráfico | barreiras de seguridade Armco]] á pista en {{f1|1970}}, as mortes fixéronse menos frecuentes alí, pero a pista seguía sendo notoria por outros factores. O bosque das Ardenas tiña un clima moi impredicible e había partes onde estaba chovendo e a pista estaba mollada, e outras partes onde o sol brillaba e a pista estaba completamente seca. Este factor foi un elemento común nos circuítos longos, pero o tempo en Spa foi sempre máis impredicible que noutros circuítos longos, combinado co feito de que era unha pista de ultra alta velocidade con todas as curvas, agás La Source, de extremadamente alta velocidade converterona nunha das pistas de carreiras máis perigosas do mundo. {{f1|1970}} foi o último ano ata {{f1|1983}} en que se diputou nel unha carreira de F1. Múltiples vítimas mortais durante as carreiras de turismos das 24 Horas de Spa de 1973 e 1975 selaron o destino do vello circuíto, e {{f1|1978}}, foi o último ano do circuíto de Spa no seu trazado orixinal, as únicas grandes carreiras disputadas alí foron o [[Gran Premio de Bélxica de motociclismo]] e as [[24 Horas de Spa]] de carreiras de turismos, A carreira dos 1000 km Campionato Mundial de Sportscar non se disputou logo de 1975 e non regresou ata 1982.{{Citation needed|date=March 2010}}

 

 

==== Masta Kink ====