Revisión como estaba o 23 de marzo de 2016 ás 21:46 editar Fendetestas (conversa \| contribucións) 30.698 edicións a edición de esta páxina procede da información de enː1987 Spanish Grand Prix ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 9 de xuño de 2016 ás 20:33 editar desfacer BanjoBot 2.0 (conversa \| contribucións) Bots 393.002 edicións m Arranxos varios using AWB Edición máis nova →
Liña 37: }} O '''Gran Premio de España de 1987''' foi unha carreira de [[Fórmula 1]] celebrada no [[Circuíto Permanente de Xerez]] en [[Jerez de la Frontera]], [[España]] o 27 de setembro de 1987. A carreira foi a décimo terceira rolda da tempada {{f1\|1987}} de Fórmula Un. Foi o 29º [[Gran Premio de España]] e a segunda que se celebrou en Xerez. A carreira disputouse sobre 72 voltas no circuíto de catro quilómetros para un distancia da carreira de 304 quilómetros. A carreira foi gañada polo piloto británico [[Nigel Mansell]] pilotando un [[Williams FW11B]]. Mansell conseguiu a vitoria por 22 segundos sobre o francés [[Alain Prost]] pilotando un [[McLaren MP4/3]]. O compañeiro de equipo de Prost o sueco [[Stefan Johansson]] terminou terceiro. Foi a quinta vitoria da tempada 1987 de Mansell. Esa vitoria, xunto co cuarto lugar de [[Nelson Piquet]], deu ao equipo [[Williams F1]] o seu terceiro campionato de construtores a falta de tres carreiras para finalizar a tempada. A brecha entre Williams e McLaren era de cincuenta puntos. Liña 43: == Resumo == A carreira gañouna con comodidade Nigel Mansell que pasou ao pole Nelson Piquet ao final da primeira volta. A batalla polo terceiro posto (logo polo segundo) liderouna a maior parte do tempo Ayrton Senna, que do mesmo xeito que o ano anterior tratou de completar a carreira sen ter que cambiar os pneumáticos. Tanto Senna como [[Team Lotus \| Lotus]] eran da opinión de que o sistema computarizado de [[suspensión activa]] do [[Lotus 99T \| 99T]] contribuiría a conservar os seus pneumáticos durante toda a carreira. Senna tiña detrás aos dous [[Scuderia Ferrari \| Ferraris]], ao McLaren de Prost e ao [[Benetton Formula \| Benetton]] de [[Thierry Boutsen]], ao que posteriormente sumouse Piquet logo dunha lenta parada en boxes. Volta tras volta, Senna mantivo baixo control a todos os interesados. O Lotus-Honda era moi rápido en liña recta cunha configuración de baixa carga aerodinámica, pero era lento a través dos moitos xiros e curvas de Xerez. Os perseguidores de Senna non puideron pasalo na longa recta do Pit e como Xerez ten en xeral unha gran cantidade de po e area no trazado, tampouco podían pasalo nas curvas sen perder agarre. Con todo, a decisión de Senna de non cambiar pneumáticos non saíu ben, e pronto comezaron a deteriorárselle, e Piquet, Prost e Boutsen pasárono sen dificultade, pouco despois, tanto Piquet como Boutsen cometeron dous erros que terminaron en trompo, deixando o 2º e 3º lugar do podio aos dous McLaren con Prost segundo e Johansson terceiro. O belga de Benetton viuse obrigado a retirarse. Mansell gañou a carreira sen rivais, terminando por diante dos dous McLaren, e os brasileiros Piquet e Senna. En sexto lugar, logrando o último punto, terminou Philippe Alliot de Larrousse. Liña 318: == Notas == *Os números entre parénteses refírense ás posicións dos participantes con motores [[Motor atmosférico \| normalmente aspirados]] que competían polo [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1987 # Jim Clark Trophy (para os condutores de vehículos equipados con motores de aspiración atmosferica) \| Jim Clark Trophy]]. ==Posicións logo da carreira==

Gran Premio de España de 1987: Diferenzas entre revisións