Wikipedia

Circuíto de Barcelona-Cataluña: Diferenzas entre revisións

Explorar o historial de forma interactiva
← Edición máis vellaEdición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
Imxavitooh (conversa | contribucións)
48.052 edicións
Sen resumo de edición
m Arranxos varios using AWB
Liña 15:
| Localización || {{ESPb}} [[Montmeló]], [[Provincia de Barcelona|Barcelona]], [[España]]
|-
| Lonxitude || 4´627  km.
|-
| Curvas || 16
Liña 34:
|- style="background-color: #eee;"
|}
O '''Circuíto de Barcelona-Cataluña''' (en [[lingua catalá|catalán]]: ''Circuit de Barcelona-Catalunya''), coñecido tamén como '''Circuíto de Cataluña''' ou '''Circuíto de Montmeló''', é un [[autódromo]] situado na poboación de [[Montmeló]], na [[provincia de Barcelona]], [[España]]. Inaugurado no ano 1991, ten un aforamento de 131.000 espectadores, e acolle diversas competicións entre as que destacan o [[Gran Premio de España]] de [[Fórmula 1]] e o Gran Premio de Cataluña do [[MotoGP]].
 
Debido a que é un dos circuítos máis utilizados para os ensaios dos diferentes equipos de [[Fórmula 1]], a gran maioría dos pilotos está moi familiarizados co mesmo.
 
O Circuíto de Barcelona-Cataluña é unha instalación pública, cuxa titularidade pertence á [[Generalitat de Cataluña]]. Está xestionado polo [[Real Automóbil Club de Cataluña]] (RACC).
 
O circuíto sufriu unha pequena remodelación a principios de 2007, ao introducirse unha chicana na curva do estadio, reducindo a velocidade desa curva. A escapatoria desa chicana é de asfalto, a diferenza das típicas escapatorias de grava, e instalaron un sistema novo de absorción de impactos, que aseguran a integridade do piloto ata velocidades de 200  km/h.
 
== Historia ==
O Circuíto de Barcelona-Cataluña construíuse en 1991 e albergou o [[Gran Premio de España]] ese mesmo ano. A construción tamén coincidiu cos [[Xogos Olímpicos de 1992 | Xogos Olímpicos]] que disputáronse en Barcelona<ref name=espnCatalunya>{{Cite web |url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/circuit/1315.html |title=Circuíto de Cataluña |date=November 2009 |accessdate=13 de agosto de 2010 |last=Furnell |first=Claire |work=en.espnf1.com |publisher=ESPN EMEA Ltd. }}</ref> no ano seguinte, no que o circuíto actuou como liña de saída e meta para a [[Ciclismo nos Xogos Olímpicos de Barcelona de 1992 | carreira de ciclismo por equipo contra o reloxo]].<ref>[http://www.la84foundation.org/6oic/OfficialReports/1992/1992s2.pdf 1992 Summer Olympics official report.] Volume 2. pp. 305–7.</ref> O Circuíto de Barcelona-Cataluña non se debe confundir co [[circuíto de Montjuïc]], que foi a sede do Gran Premio de España catro veces entre {{f1|1969}} e {{f1|1975}} e a diferenza do Circuíto de Barcelona-Cataluña, en realidade está situado dentro da cidade de Barcelona.
 
Debido a que moitas probas realízanse neste circuíto, os pilotos de Fórmula Un e os mecánicos están moi familiarizados con el. Isto levou á crítica de que esta familiarización con Cataluña reduce a cantidade de acción na pista.
 
Cando se utilizou por primeira vez, era frecuente que nos adiantamentos os coches seguiranse de cerca a través das dúas últimas curvas e en ronsel pola longa recta. Cando equilibrio aerodinámico fíxose máis crítico, este método de adiantamento reduciuse drásticamente a medida que os coches foron incapaces de seguir un ao outro a través da última curva rápido debido as [[turbulencia]]s creadas polo coche que lideraba.<ref name=espnCatalunya /> A tempada {{f1|2007}} viu a primeira das dúas curvas finais substituídas por unha chicana lenta, nun esforzo para mellorar os adiantamentos. Con todo, o novo deseño aínda non demostrou ningún efecto.
 
O Circuíto de Barcelona-Cataluña acolleu o [[Campionato do Mundo de Motociclismo|Gran Premio de motociclismo]] desde 1992, orixinalmente o [[Gran Premio de Motociclismo de Europa]] desde 1992 e máis tarde o [[Gran Premio de Motociclismo de Cataluña]] desde 1996. A chicana, colocada na penúltima curva para a Fórmula 1 non xoga un papel no deseño da pista de Moto GP, e hai polo menos cinco puntos na pista (curvas 1, 2, 4, 10, 14) onde se sabe que os pilotos poden adiantar. Do mesmo xeito que na Fórmula 1, a primeira curva é sen dúbida o lugar máis popular para os adiantamentos. O circuíto non é famoso por producir grandes cantidades de adiantamentos, malia as súas longas rectas.
Liña 54:
 
== Trazado ==
Do seu trazado destaca a longa recta de meta de máis de 1 &nbsp;km de lonxitude. O resto do circuíto combina curvas e contracurvas rápidas con pinzas e unha recta.
 
No ano 2007 estreouse unha nova ''[[chicane|chicana]]'' situada entre a penúltima e ante-penúltima curva antes de entrar na recta principal.
Liña 60:
== Carreiras ==
* [[Gran Premio de España]] de [[Fórmula 1]].
* [[Le Mans Series]], 1.000 &nbsp;km de Cataluña.
* [[Gran Premio de Cataluña de Motociclismo]] do [[Campionato Mundial de Motociclismo]]
* [[World Series by Renault]]
Liña 91:
|[[Williams F1|Williams]] - [[Renault Sport F1|Renault]]
|align="center" | 1:38:41,541 h
|align="right" | 4,747 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 187,586 &nbsp;km/h
|align="center" | 29 de setembro
|rowspan=26 | {{ESPb}} [[Gran Premio de España|España]]
Liña 101:
|Williams-Renault
|align="center" | 1:56:10,674 h
|align="right" | 4,747 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 159,353 &nbsp;km/h
|align="center" | 3 de maio
|-
Liña 110:
|Williams-Renault
|align="center" | 1:32:27,685 h
|align="right" | 4,747 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 200,227 &nbsp;km/h
|align="center" | 9 de maio
|-
Liña 119:
|Williams-Renault
|align="center" | 1:36:14,374 h
|align="right" | 4,747 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 192,367 &nbsp;km/h
|align="center" | 29 de maio
|-
Liña 128:
|[[Benetton Formula]] - [[Renault Sport F1|Renault]]
|align="center" | 1:34:20,507 h
|align="right" | 4,727 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 195,410 &nbsp;km/h
|align="center" | 14 de maio
|-
Liña 137:
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center" | 1:59:49,307 h
|align="right" | 4,727 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 153,856 &nbsp;km/h
|align="center" | 2. xuño
|-
Liña 146:
|Williams-Renault
|align="center" | 1:30:35,896 h
|align="right" | 4,728 &nbsp;km
|align="center" | 64
|align="center" | 200,396 &nbsp;km/h
|align="center" | 25 de maio
|-
Liña 155:
|[[McLaren]] - [[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes]]
|align="center" | 1:33:37,621 h
|align="right" | 4,728 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 196,943 &nbsp;km/h
|align="center" | 10 de maio
|-
Liña 164:
|McLaren-Mercedes
|align="center" | 1:34:13,665 h
|align="right" | 4,728 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 195,688 &nbsp;km/h
|align="center" | 30 de maio
|-
Liña 173:
|McLaren-Mercedes
|align="center" | 1:33:55,390 h
|align="right" | 4,727 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 196,281 &nbsp;km/h
|align="center" | 7 de maio
|-
Liña 182:
|Ferrari
|align="center" | 1:31:03,305 h
|align="right" | 4,730 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 202,508 &nbsp;km/h
|align="center" | 29 de abril
|-
Liña 191:
|Ferrari
|align="center" | 1:30:29,981 h
|align="right" | 4,730 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 203,751 &nbsp;km/h
|align="center" | 28 de abril
|-
Liña 200:
|Ferrari
|align="center" | 1:33:46,933 h
|align="right" | 4,730 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 196,619 &nbsp;km/h
|align="center" | 4 de maio
|-
Liña 209:
|Ferrari
|align="center" | 1:27:32,841 h
|align="right" | 4´627 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 209´205 &nbsp;km/h
|align="center" | 9 de maio
|-
Liña 218:
|McLaren-Mercedes
|align="center" | 1:27:16,830 h
|align="right" | 4´627 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 209´931 &nbsp;km/h
|align="center" | 8 de maio
|-
Liña 227:
|[[Renault F1 Team|Renault]]
|align="center" | 1:26:21,759 h
|align="right" | 4´627 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 212´075 &nbsp;km/h
|align="center" | 14 de maio
|-
Liña 236:
|Ferrari
|align="center" | 1:31:36,230 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 65
|align="center" | 198´102 &nbsp;km/h
|align="center" | 13 de maio
|-
Liña 245:
|Ferrari
|align="center" | 1:38:19,501 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 187´401 &nbsp;km/h
|align="center" | 27 de abril
|-
Liña 254:
|[[Brawn GP|Brawn]]-[[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes]]
|align="center" | 1:37:19.202 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 189´337 &nbsp;km/h
|align="center" | 10 de maio
|-
Liña 263:
|[[Red Bull Racing]]
|align="center" | 1:35:44,101 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 192´471 &nbsp;km/h
|align="center" | 9 de maio
|-
Liña 272:
|Red Bull Racing
|align="center" | 1:39:03,301 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 186´020 &nbsp;km/h
|align="center" | 22 de maio
|-
Liña 281:
|Williams - Renault
|align="center" | 1:39:09.145 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 185´910 &nbsp;km/h
|align="center" | 13 de maio
|-
Liña 290:
|Ferrari
|align="center" | 1:39:16.596 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 185´605 &nbsp;km/h
|align="center" | 12 de maio
|-
Liña 299:
|[[Mercedes GP|Mercedes]]
|align="center" | 1:41:05,155 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 182´283 &nbsp;km/h
|align="center" | 11 de maio
|-
Liña 308:
|[[Mercedes-Benz na Fórmula 1|Mercedes]]
|align="center" | 1:41:12,555 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 182´060 &nbsp;km/h
|align="center" | 10 de maio
|-
Liña 317:
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[TAG Heuer]]
|align="center" | 1:41:40.007 h
|align="right" | 4´655 &nbsp;km
|align="center" | 66
|align="center" | 181´241 &nbsp;km/h
|align="center" | 15 de maio
|}
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/wiki/Circuíto_de_Barcelona-Cataluña»