Gran Premio de Alemaña de 1965: Diferenzas entre revisións

O [[Gran Premio de Alemaña]] de [[Fórmula 1]] de {{f1|1965}} (formalmente o ''' XXVII Großer Preis von Deutschland''') celebrouse en [[Nürburgring]] o [[1 de agosto]] de 1965. A carreira, disputada sobre 15 voltas, foi a sétima rolda da tempada de Fórmula Un de 1965. Foi gañada por [[Jim Clark]], que no seu [[Team Lotus|Lotus]] - [[Coventry Climax|Climax]], logrou a pole position, a volta rápida da carreira, e liderou todalas voltas. A vitoria aseguroulle a Clark a vitoria no [[Lista de pilotos campións do mundo de Fórmula 1|Campionato do Mundo de Pilotos]] a falta de tres carreiras. Tamén significou que Lotus gañara o [[Lista de escuderías campioas do mundo de Fórmula 1|Mundial de Construtores]] ao mesmo tempo. o piloto de [[British Racing Motors|BRM]], [[Graham Hill]], terminou a carreira en segunda posición por diante do [[Brabham]] - [[Coventry Climax|Climax]] de [[Dan Gurney]], que completou o podio ao terminar terceiro.

Graham Hill en teoría podería alcanzar a Clark no campionato. Con todo, Clark converteuse en campión cunha maxistral actuación, que o levou desde a pole ata a bandeira final e ao establecemento da volta rápida, para obter o máximo de puntos con 3 Grandes Premios aínda por disputar. Detrás del, o resto tivo todo tipo de problemas mecánicos, Surtees tivo problemas co cambio de velocidades, Stewart dobrou un brazo oscilante, Hulme perforou o tanque de combustible cando se lle soltou o asento e Amón tivo problemas de transistores a pesar de cambiar dúas caixas de transistores! Clark coroouse como campión a principios de agosto, o campionato que gañouse maís cedo o campionato ata 2002, cando Michael Schumacher conseguiu o seu quinto título o 21 de xullo.