Y vasco: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
m Arranxos varios using AWB |
||
Liña 3:
==Proxecto==
Este proxecto forma parte da rede de altas prestacións do ''Plan estratéxico de infraestruturas e transporte'' do [[Ministerio de Fomento de España|Ministerio de Fomento]] para o período [[2005]] - [[2020]], e tamén do proxecto europeo ''Proxecto prioritario nº 3 do Eixo Atlántico europeo''. O Y vasco prevese que estea acabada para o ano [[2013]].
A lonxitude total do trazado é de 175 [[km]], dos cales 94 son da galla [[Vitoria]] - [[Bilbao]]. Hai un total de 157 quilómetros de vía dobre, e outros 37
A utilización desta vía será mixta, e compartirá o tráfico de mercadorías e o de viaxeiros. As características técnicas do trazado son: radio mínimo de curvas de 3.100 m e pendentes máximas de 15 milésimas por metro, con velocidades que oscilan entre 120
A entrada en servizo desta infraestrutura permitirá reducir o tempo de viaxe entre as tres capitais: [[Vitoria]] - [[Donostia]] nun 60%, e entre [[Bilbao]] - [[Donostia]] e [[Bilbao]] - [[Vitoria]] nun 80% (a duración no ano [[2008]] do percorrido en transporte ferroviario entre capitais como [[Bilbao]] e [[Donostia]] era de algo máis de 2 horas e 15 minutos; entre [[Bilbao]] e [[Vitoria]] era de 2 horas 20 minutos con transbordo en [[Miranda de Ebro]], e para rematar, entre [[Vitoria]] e [[Donostia]], era de 1 hora e 40 minutos).
Os servizos de mercadorías chegarán directamente ata o [[porto de Bilbao]] en [[Santurtzi]] ([[Biscaia]]) pola variante sur ferroviaria, e ao [[porto de Pasaias]] en [[Guipúscoa]] a través dun acceso desde [[Irún]] creando unha intermodal de mercadorías en [[Lezo]]. Estímase que se retirarán da estrada 800.000 camións anuais. Prevíronse conexións ao futuro eixo cantábrico de alta velocidade ([[liña de alta velocidade da costa cantábrica]]) que o uniría con [[Santander]], e ao corredor navarro que o uniría con [[Pamplona]] e a liña do [[val do Ebro]], esta última cunha conexión en [[Ezkio-Itsaso]] e sen afectar os parques naturais de ao redor.<ref>[http://www.noticiasdenavarra.com/ediciones/2008/02/07/sociedad/navarra/d07nav10.1153322.php O Goberno foral apoia que a conexión co 'Y' vasco sea en Ezkio-Itsaso.]</ref>
Liña 28:
=== Viadutos e túneles ===
Haberá 44 viadutos e 23 túneles previstos:
;Túneles
Liña 35:
* Túnel de [[Zarátamo]], de 2.728 m de lonxitude.
* Túnel de Induspe, de 2.224 m de lonxitude.
* Túnel de [[Galdakao]], de 1.827 m de lonxitude.
;Viadutos
Liña 62:
|}
</center>
Comparativa entre as duracións en tren actuais e futuras entre as cidades do País Vasco con outras de Francia e España.
Liña 85:
| [[Madrid]] - [[Bordeos]] || '''4:20''' || 8:15
|}
{| style = align="center" border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" class="bonita" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 1em; padding: 0.5em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
Liña 110:
|}
</center>
==Notas==
| |||