Wikipedia

BMW Sauber: Diferenzas entre revisións

Explorar o historial de forma interactiva
← Edición máis vellaEdición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
m Bot: Substitución automática de texto (-{{Listaref|2}} +{{Listaref|30em}})
m Arranxos varios using AWB
Liña 47:
Os antecedentes de BMW Sauber remóntanse aos comezos da [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2005|tempada de 2005]], cando saltaron rumores sobre a posibilidade de que BMW subministrara motores a outra escudaría alén de [[WilliamsF1|Williams]]<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns14728.html Theissen se reúne co Consello de BMW con plan para mercar Sauber, en grandprix.com]</ref>. De feito, o [[22 de febreiro]] de [[2005]], [[Frank Williams|Sir Frank Williams]] confirmaba que os motores ían ser tamén vendidos a [[Sauber F1|Sauber]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=77621 Williams - ''BMW subministraralle motores a Sauber'', en f1racing.net]</ref>, información desmentida dous días despois por [[Peter Sauber]] e por [[Mario Theissen]], responsábeis de Sauber e de [[BMW Motorsport]] respectivamente<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=77774 Sauber - ''Aínda non hai acordo con BMW'', en f1racing.net]</ref>. Estas declaracións, e mais os pobres resultados que a escudaría inglesa estaba a lograr no {{F1|2005}}, comezaron a facer ver posíbeis distanciamentos entre BMW e Williams, e incluso houberon rumores de ruptura<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=80313 BMW desmente suposta ruptura con Williams, en f1racing.net]</ref>.
 
A comezos de maio, saltaron os primeiros rumores sobre a posibilidade de que o trato con Sauber fora alén do planeado anteriormente, da venda de motores<ref> {{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=84941 Mercará BMW a escudaría Sauber?, en f1racing.net]</ref>. Xa a mediados dese mes ficaba bastante claro que as relacións entre BMW e Williams estaban a pasar por un pésimo momento, con una evidente falta de comunicación<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=86489 Williams non sabe que plans ten BMW, en f1racing.net]</ref>, e ataques públicos desde os responsábeis da escudaría inglesa<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=88948 Head - ''Theissen é deshonesto'', en f1racing.net]</ref><ref>{{Es}}
[http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=88773 Williams - BMW: unha relación 'hostil', en f1racing.net]</ref><ref>{{Es}}
[http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=88646 Williams admite 'rencillas' con BMW, en f1racing.net]</ref><ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=89443 Rematará BMW o seu acordo con Williams?, en f1racing.net]</ref>. Un dos motivos que levou a esta ruptura foi a negativa desde Williams á petición de BMW de participar na investigación do chasis<ref>{{Es}} {{Cita publicación periódica |apelido= Cooper |nome= Steve |ano= 2007 |título= Metamorfose |revista= [[F1 Racing]] edición española|número= 96 |páxinas= 26-33|id= B-4993-1999}}</ref>.
Liña 78:
A [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2007|tempada de 2007]] resultaba nun comezo moi prometedora para a escudaría teutoa<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/02/13/berger-ve-fuerte-a-bmw-para-el-2007/ Berger ve forte a BMW para o 2007, en gpupdate.net]</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/02/12/theissen-hemos-realizado-muy-buenos-progresos/ Theissen: ''Realizamos moi bos progresos'', en gpupdate.net]</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/01/16/theissen-este-ano-queremos-mas-podios/ Theissen: ''Este ano queremos máis podios'', en gpupdate.net]</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/01/01/theissen-bmw-va-por-buen-camino/ Theissen: ''BMW vai polo bo vieiro'', en gpupdate.net]</ref>, vistos os resultados do seu primeiro ano na categoría.
 
O [[19 de outubro]] de [[2006]], BMW Sauber confirmou os seus pilotos para este ano, mantendo a [[Nick Heidfeld]] e a [[Robert Kubica]] como condutores titulares<ref name="pil2008">{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=133377 BMW confirma os seus pilotos para o 2007, en f1racing.net]</ref>, mentres que [[Sebastian Vettel]] seguiu a ser o terceiro piloto<ref name="pil2008" />, após un tanteo sen éxito feito a [[Christijan Albers]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=122313 Albers coquetea con BMW Sauber]</ref>. Asemade, o [[21 de decembro]] anunciábase a fichaxe de [[Timo Glock]] como segundo piloto de probas<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=137320 Glock, segundo piloto de probas de BMW, en f1racing.net]</ref>. Canto o monopraza, o [[BMW Sauber F1.07|F1.07]], cun motor [[BMW]] P86/7, utilizou pneumáticos [[Bridgestone]] após [[Michelin]] decidira deixar a competición na categoría. A súa presentación fíxose o [[16 de xaneiro]] de [[2007]] en [[Valencia]], [[España]]<ref> {{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=135783 BMW presentará o novo F1.07 en Valencia]</ref>.
 
A tempada comezou de xeito irregular para os seus dous pilotos {{Cómpre referencia}}: mentres que nas dúas primeiras carreiras Heidfeld acadou o cuarto posto, Kubica tivo de retirarse na primeira por mor dun problema coa caixa de cambios {{Cómpre referencia}}, e na segunda remataba 18º por un problema mecánico<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/junio-2007/kubica-dice-que-su-fuerte-es-la-capacidad-mental/ Kubica di que o seu forte é a capacidade mental, en thef1.com]</ref>. Porén, a partir dese momento da tempada comezaron a finalizar constantemente nos puntos, coa excepción dos Grandes Premios de [[Gran Premio de España de 2007|España]] e dos [[Gran Premio de Estados Unidos de 2007|Estados Unidos]], onde Heidfeld tivo que retirarse por problemas coa caixa de cambios<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/mayo-2007/heidfeld-frustrado-e-indignado-con-su-equipo/ Heidfeld, frustrado e indignado co seu equipo, en thef1.com]</ref> e coa transmisión {{Cómpre referencia}}, respectivamente; e no [[Gran Premio de Canadá de 2007|GP de Canadá]], onde Kubica sufriu un accidente moi forte<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/junio-2007/brutal-accidente-de-kubica-en-el-gp-de-canada/ Brutal accidente de Kubica no GP de Canadá, en thef1.com]</ref> que ocasionou que non tomara parte do GP seguinte {{Cómpre referencia}}, tendo de ser substituído por [[Sebastian Vettel]], que acadou un oitavo posto no [[Gran Premio dos Estados Unidos de 2007|GP dos EEUU]] e que o [[31 de xullo]]<ref name="Vet1">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/bmw-libera-a-vettel-de-su-contrato/ BMW libera a Vettel do seu contrato, en gpupdate.net]</ref> abandonou a disciplina da escudaría alemá<ref name="Vet1" />, confirmándose o mesmo día<ref name="Vet2">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/vettel-reemplazara-a-speed-en-toro-rosso/ Vettel substituirá a Speed en Toro Rosso, en gpupdate.net]</ref> que ía ocupar o posto de piloto titular en [[Scuderia Toro Rosso]]<ref name="Vet2" />, debutando no [[Gran Premio de Hungría de 2007|GP de Hungría]].
 
Durante 6 Grandes Premios consecutivos, desde o de [[Gran Premio de Francia de 2007|Francia]], até o de [[Gran Premio de Italia de 2007|Italia]], Heidfeld e Kubica conseguiron puntuar en tódalas probas a pesares da colisión na que se viron envoltos ambos pilotos na primeira volta do [[Gran Premio de Europa de 2007|GP de Europa]]<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/08/02/heidfeld-y-kubica-liman-asperezas/ Heidfeld e Kubica liman asperezas, en gpupdate.net]</ref>, e chegando incluso o alemán a conseguir o segundo podio da tempada no [[Gran Premio de Hungría de 2007|GP de Hungría]] cun terceiro posto. Porén, o noveno posto de Kubica no [[Gran Premio de Bélxica de 2007|GP de Bélxica]] interrumpiu a xeira.
 
O rendemento do equipo teutón, que conseguiu que polo menos un dos seus pilotos puntuase en cada Gran Premio da tempada, poríalle como terceira escudaría en resultados detrás de [[Team McLaren|McLaren]] e de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], e a unha grande distancia dos seus perseguidores {{Cómpre referencia}}; mais a sanción que recibiu McLaren, pola que se lles retiraban todos os puntos e se lles impedía gañar máis<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/09/13/mclaren-excluido-del-mundial-de-constructores/ McLaren excluído do mundial de construtores, en gpupdate.net]</ref>, deulle a BMW o segundo posto no Campionato de Construtores.
Liña 89:
 
[[Ficheiro:Robert Kubica 2008 China.jpg|miniatura|esquerda|300px|[[Robert Kubica]] no [[Gran Premio de China de 2008]].]]
O [[21 de agosto]] de 2007, [[Mario Theissen]] confirmou a [[Robert Kubica]] e a [[Nick Heidfeld]] como pilotos titulares para o {{F1|2008}}<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/08/21/bmw-confirma-a-heidfeld-y-kubica-para-2008/ BMW confirma a Heidfeld e Kubica para 2008, en gpupdate.net]</ref>, mais sen saber aínda cal será o seu terceiro piloto, após liberar do seu contrato a [[Timo Glock]] o día [[29 de novembro]] de [[2007]]<ref name="Glock">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/29/bmw-libera-a-glock-para-que-entrene-con-toyota/ BMW libera a Glock para que adestre con Toyota, en gpupdate.net]</ref> para que este poida estar presente nos [[Adestramento libre de Fórmula 1|adestramentos libres]] de [[Circuíto Permanente de Xerez|Xerez]]<ref name="Glock" />, que teñen lugar entre o 4 e o 7 de decembro de 2007, coa súa nova escudaría, [[Toyota Racing]]. Na súa procura do terceiro piloto, BMW probou a varios condutores, como o [[Alemaña|alemán]] [[Christian Vietoris]]<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/16/vietoris-probara-un-bmw-sauber-en-valencia/ Vietoris probará un BMW Sauber en Valencia, en gpupdate.net]</ref>, o [[Brasil|brasileirobrasil]]eiro [[Augusto Farfus]]<ref> {{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/22/farfus-pilotara-un-bmw-sauber-en-valencia/ Fafus pilotará un BMW Sauber en Valencia, en gpupdate.net]</ref>, o [[España|español]] [[Javier Villa]]<ref name="VillaAsmer">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/12/01/villa-y-asmer-probaran-para-bmw-en-jerez/ Villa e Asmer probarán para BMW en Xeréz, en gpupdate.net]</ref> ou o [[Estonia|estonianoestonia]]no [[Marko Asmer]]<ref name="VillaAsmer" />.
 
Canto ao monopraza, o [[BMW Sauber F1.08]] será presentado o [[14 de xaneiro]] de [[2008]]<ref name="F108">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/21/bmw-presentara-f1-08-en-munich/ BMW presentará F1.08 en Múnic, en gpupdate.net]</ref> en [[Múnic]], [[Alemaña]]<ref name="F108" />, debutando no [[Circuíto Ricardo Tormo]] de [[Valencia]], [[España]]<ref name="F108" /> o día seguinte<ref name="F108" />.
Liña 137:
|Deseñador xefe
|{{CHE}}
|[[Christoph Zimmermann]] <small><ref>{{en}} [http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7048.html “BMW Sauber appoint new chief designer”] (Formula1.com o 29 de outubro 2007)</ref></small>
|-
|Aerodinamista xefe
Liña 173:
 
=== O papel de Peter Sauber ===
 
 
== Instalacións da escudaría ==
Liña 193 ⟶ 192:
Petronas comezou a súa andaina en Fórmula 1 o [[29 de maio]] de [[1995]]<ref name="PetEnt">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns00151.html Sauber gaña a batalla de Petronas, en grandprix.com]</ref>, cando foi anunciado un contrato de patrocinio por dous anos con [[Sauber F1|Sauber]]<ref name="PetEnt" />, após esta escudaría disputárallo a [[Jordan Grand Prix|Jordan]], [[Arrows]] e [[Pacific]]<ref name="PetEnt" />. En {{F1|1996}}, foi renovado para outras catro tempadas, até o {{F1|2000}} máis<ref name="SaubPetEn">{{En}}[http://www.grandprix.com/ns/ns00423.html E para Sauber, agora que?, en grandprix.com]</ref>. Mais logo de pouco tempo, a colaboración foi alén do patrocinio, estabelecendo entrambas as entidades de xeito conxunto a [[Sauber Petronas Engineering]]<ref name="SaubPetEn" /> dirixida polo enxeñeiro [[Xapón|xaponés]] [[Osamo Goto]]<ref name="Goto">{{En}}[http://www.grandprix.com/ns/ns00805.html Goto e Sauber]</ref>, que aínda que nun comezo ía servir para comercializar tecnoloxías procedentes da Fórmula 1<ref name="SaubPetEn" />, xa a finais de {{F1|1996}}<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns00864.html Larini a Sauber-Ferrari]</ref> comezou a fabricar os motores de Sauber a partir de unidades de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] pagadas por Petronas<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/gpe/eng-saupe.html Motores: Sauber Petronas Engineering, en grandprix.com]</ref>, e renomeadas baixo o nome da petroleira<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns00886.html Sauber, a toda velocidade para febreiro; en grandprix.com]</ref>, polo que a escudaría comezou a coñecerse como Sauber Petronas<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns00926.html Progreso en Sauber]</ref>. A fundación desta nova compañía conxunta permitía ao Goberno Malaio mellorar as habilidades dos enxeñeiros patrios da industria da automoción, así como dar a coñecer as marcas malaias<ref name="Goto" /><ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns00825.html Lotus e Malaisia, en grandprix.com]</ref>
 
O plan inicial era modificar os motores Ferrari durante as tempadas de {{F1|1997}} e {{F1|1998}}, para a partir de {{F1|1999}}<ref name="Cues">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns01543.html Cuestións sobre Petronas, en grandprix.com]</ref> fabricar os seus propios propulsores, porén, a [[crise asiática de 1998]] evitou que o proxecto se levara a cabo<ref name="Cues" /><ref name="Mec">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns01553.html Sauber puxando por Mecachrome, en grndprix.com]</ref>, e Sauber Petronas seguiu a utilizar motores Ferrari.
 
=== Credit Suisse ===
Liña 204 ⟶ 203:
A entrada desta entidade suíza no mundo da Fórmula 1 como patrocinador de [[Sauber F1]] fíxose oficial o [[27 de xaneiro]] do {{F1|2001}}<ref name="CSuisse2">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns03600.html Credit Suisse únese á "batalla dos bancos" da Fórmula 1, en grandprix.com]</ref> durante a presentación do [[Sauber C20|C20]]<ref name="CSuisse2" />, o monopraza da escudaría para esa tempada. O contrato, asinado o día [[12 de xaneiro|12]]<ref name="CSuisse2" />, tiña unha duración de tres anos<ref name="CSuisse2" /> e os rumores situábano nuns 17 millóns de dólares ao ano<ref>{{Es}} [http://www.grandprix.com/ns/ns11867.html Máis F1 para Credit Suisse, en grandprix.com]</ref>, e obxectivo do banco suízo era expandir os seus servizos de xestión de carteiras de clientes a nivel mundial, sobre todo en novos mercados como [[Asia]]<ref name="CSuisse2" />. Para Sauber, este contrato supuxo, alén da inxección económica, o acceso a máis contratos de patrocinio a través dos contactos de Credit Suisse<ref name="Temenos">{{En}} [http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=3423&coid=88&lang=EN As compañías tradicionais descobren a Fórmula 1, na páxina de Credit Suisse]</ref>, como sucedeu coa firma de software [[Temenos]]<ref name="Temenos" />.
 
Porén, o [[9 de xaneiro]] de [[2002]]<ref name="Venda"> {{En}} [http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=4037&coid=88&lang=EN Sauber vende as accións de Red Bull a Credit Suisse, na páxina de Credit Suisse]</ref>, apenas após un ano de contrato, facíase pública a venda dun 63.25% de Sauber a Credit Suisse<ref name="Venda" />, nun paquete de accións que até entón atopábase en mans da compañía de bebidas enerxéticas [[Red Bull]]<ref name="Venda" />, que até o {{F1|2004}}, ficaría só como patrocinador<ref>{{En}} [http://f1.gpupdate.net/en/news/2004/11/16/sauber-say-goodbye-to-red-bull/ Sauber dille adeus a Red Bull, en gpupdate.net]</ref>. A capacidade de decisión aínda recaía en [[Peter Sauber]]<ref name="Venda" />, xa que o fundador da escudaría retivo o resto das accións e o voto maioritario<ref name="Venda" /> coa complicidade de Credit Suisse, que, en verbas de [[Ruth Stadelmann]], portavoz da entidade financeira naquel momento, consideraba que ''"dirixir unha escudaría de Fórmula 1 non é certamente unha das competencias básicas da empresa"''<ref name="Venda" />. O [[10 de outubro]] de [[2003]]<ref name="Extended">{{En}} [http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=39257&coid=88&lang=EN Patrocinio estendido, na páxina de Credit Suisse]</ref>, renovouse o patrocinio para o {{F1|2004}}<ref name="Extended" />.
 
O [[22 de xuño]] de [[2005]], anunciouse a venda de Sauber a BMW, o que significaba que Credit Suisse traspasáballe a marioría das accións que posuía da escudaría<ref name="CSBMW">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2005/06/22/sauber-el-acuerdo-garantiza-una-continuidad-al-equipo/ Sauber - ''O acordo garante unha continuidade ao equipo'', en gpupdate.net]</ref>. Porén, o traspaso do paquete estase a facer de xeito gradual, terminando a finais de 2008<ref name="CSBMW" />, e a entidade suíza segue a ser patrocinador de BMW Sauber, tal e como se anunciou en [[outubro]] de [[2005]]<ref name="CreditSuisse" />, cando se asinou un contrato por tres tempadas que rematará en {{F1|2008}}. A aportación anual de Credit Suisse ascendía a uns 17 millóns de euros<ref name="CStheF1">{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/enero-2009/credit-suisse-deja-de-ser-patrocinador-de-bmw-sauber Credit Suisse deixa de ser Patrocinador de BMW Sauber, en thef1.com]</ref> .
Liña 220 ⟶ 219:
Intel, pola súa parte, asinou un contrato de colaboración co BMW Group, anunciado o [[15 de decembro]] de [[2005]]<ref name="IntAnun">{{Es}} [http://www.intel.com/cd/corporate/pressroom/emea/spa/253210.htm Intel e BMW establecen unha ampla colaboración, na web de Intel]</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2005/12/15/intel-patrocinara-a-bmw-sauber/ Intel patrocinará a BMW Sauber, en gpupdate.net]</ref>. Este pacto coincidiu no tempo cunha mudanza da imaxe corporativa da compañía americana, en que se incluía un novo logo e un novo lema<ref name="IntPq">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns16069.html Por que está Intel en F1?, en grandprix.com]</ref>. O patrocinio permitiu a Intel dar a coñecer estes trocos<ref name="IntPq" />. Porén, non só era un contrato de patrocinio, senón que todos os concesionarios BMW pasaron a utilizar produtos de Intel como parte dun proceso de estandarización<ref name="IntAnun" />, así como todos os seus ordenadores portátiles e os máis dos seus [[PDA|PDA's]] pasaron a ser Intel<ref name="IntAnun" />, alén do desenvolvemento dun estándar aberto que permite a integración de dispositivos nos vehículos BMW<ref name="IntAnun" />.
 
Alén do patrocinio, Intel colaborou na fabricación dunha supercomputadora fornecendo os procesadores<ref name="Albert">{{En}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/enero-2007/bmw-decide-invertir-en-una-supercomputadora BMW decide investir nunha supercomputadora, en thef1.com]</ref><ref name="Albert2">{{Es}} {{Cita publicación periódica |ano= 2007 |título= BMW gaña a carreira informática |revista= [[F1 Racing]] edición española |número= 89|páxinas= 19|id= B-4993-1999}}</ref> para substituír a [[Albert]], herdado de [[Sauber F1]]<ref name="Albert" />. Esta supercomputadora, chamada [[Albert2]]<ref name="Albert2" />, ten unha capacidade de 12 billóns de cálculos por segundo<ref name="Albert2" /> e un peso de 21 toneladas<ref name="Albert2" />, e é utilizada para cálculos de [[dinámica computacional de fluídos]] (DCF)<ref name="Albert2" /><ref> {{En}} [http://www.intel.com/business/casestudies/BMW_Sauber_F1_case_study.pdf Estudo do caso de BMW Sauber F1, na web oficial de Intel.]</ref>, evitando así a construción dun segundo túnel de vento<ref name="SCAlb">{{Es}} [http://www.idg.es/computerworld/articulo.asp?id=180974 A velocidade da Alta computación trasládase aos circuítos de Fórmula 1, en idg.es/computerworld]</ref>. Segundo [[Willem Toet]], xefe de aerodinámica da escudaría, no momento da súa presentación era ''"o máis rápido empregado en Europa con fins industriais"''<ref name="SCAlb" />.
 
=== Dell ===
Liña 229 ⟶ 228:
=== Outros ===
 
Alén dos mencionados e malia que os seus logos non aparecen no monopraza, BMW Sauber ten outros patrocinadores. Baixo o nome de ''Official Partners'', ademais de Credit Suisse e Dell, está incluídos [[Puma AG|Puma]], empresa téxtil deportiva [[Alemaña|alemá]], que equipa á escudaría con material deportivo. Baixo o nome ''Technichal Partner'' áchase [[Bridgestone]], fabricante [[Xapón|xaponés]] de pneumáticos, que fornece a toda á grella da Fórmula 1 coas súas gomas.
 
BMW Sauber ten outras dúas categorías de patrocinadores. Co nome de ''Official Suppliers'' atópanse, entre outras, compañías como [[Certina]], [[DuPont]], [[Würth]] ou [[Man (camións)|Man]]; e co nome de ''Promotional Suppliers'', entre outras están [[Mitsubishi]], [[Lista]] ou [[Klauke]].
Liña 717 ⟶ 716:
[[Ficheiro:Thanks Michael 2006 Brazil.jpg|miniatura|300px|dereita|A mensaxe de agradecemento para [[Michael Schumacher]] no alerón traseiro do [[BMW Sauber F1.06|F1.06]] no derradeiro Gran Premio do alemán, [[Gran Premio de Brasil de 2006|Brasil 2006]].]]
* Nos [[Adestramentos libres de Fórmula 1|adestramentos libres]] do [[Gran Premio do Reino Unido de 2006]], o monopraza de [[Jacques Villeneuve]] luciu un ''Just Married'' (''Recén Casados'')<ref>[http://www.f1news.ru/pic/big/bmw/villeneuve-just-married.jpg Villeneuve posando co seu monopraza ca mensaxe de '' Just Married''.]</ref> no alerón traseiro, xa que o piloto canadense contraera matrimonio na fin de semana anterior.
 
* No [[Gran Premio de Brasil de 2006]], o derradeiro de [[Michael Schumacher]] en competición, os monoprazas de BMW Sauber levaron no seu alerón traseiro a inscrición ''Thanks Michael'' (''Grazas Michael'') {{Cómpre referencia}}.
 
Liña 741 ⟶ 739:
* [http://emagazine.credit-suisse.com/app/topic/index.cfm?fuseaction=OpenTopic&coid=277&lang=EN Novas de BMW Sauber na páxina web de Credit Suisse, patrocinador da escudaría] {{En}}
* [http://www.sportnetwork.net/main/s491.htm Páxina web feita por seareiros de BMW Sauber] {{En}}.
 
 
 
{{BMW Sauber}}
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/wiki/BMW_Sauber»