Diferenzas entre revisións de «Motor eléctrico»

m
correccións con AWB, replaced: sua → súa, typos fixed: inverter → investir using AWB
m (Bot - Trocar {{Ver artigo principal}} por {{Artigo principal}}; cambios estética)
m (correccións con AWB, replaced: sua → súa, typos fixed: inverter → investir using AWB)
 
== Estrutura ==
'''[[Rotor (eléctrico)|rotor]]''': feito con chapas de aceiro con baixo contido en silicio de 0,5  mm de espesor, illadas unhas doutras por unha capa de verniz o de óxido, está montada sobre o eixo dá máquina. Na súa superficie externa ten practicadas unhas rañuras dunha certa inclinación respecto de súa xeratriz, onde van aloxadas as bobinas do debandado inducido dá máquina, xeralmente de fío de cobre convenientemente illado.
 
'''Colector de delgas''': Vai montado sobre o eixo de xiro e debe dispor de tantas delgas como bobinas ten o debandado inducido, cada delga está unida electricamente ó punto de conexión dunha bobina coa outra. As delgas están fabricadas de cobre de elevada pureza e están separadas unhas doutras por unha película delgada de mica que as mantén illadas.
 
'''Vasoiras''': Son os elementos que aseguran o contacto eléctrico entre as delgas do colector e o circuíto de corrente continua exterior, están fabricadas de carbón (grafito) e permanentemente están rozando sobre o colector, van suxeitas cun colariño (portavasoiras) que mantén a presión prevista mediante elementos elásticos para asegurar que o contacto sexa o adecuado, por iso prodúcese un desgaste progresivo que acurta a suasúa vida útil, tendo que substituílas cada certo tempo. Dende as vasoiras conéctanse ca [[placa de bornes]] dá máquina.
 
'''Entreferro''': Así chamase o espazo que hai entre o [[estator]] e o rotor, é imprescindible que exista para evitalo rozamento entre ámbolos dous, aínda que debe ser o menor posible, xa que o aire presenta unha elevada reluctancia magnética, é se o entreferro fose moi amplo debilitaríase o [[campo magnético]] indutor.
Soamente en 1886 Siemens construíu un xerador sen a utilización de imán permanente, probando que a corrente necesaria para o magnetismo podería ser retirada do propio enrolamento do rotor, isto é, que a máquina podía se auto-excitar. O primeiro dínamo de Werner Siemens posuía unha potencia de aproximadamente 30 watts e unha rotación de 1200rpm. A máquina de Siemens non funcionaba soamente como un xerador de electricidade, mais tamén podía operar como un motor, desde que se aplicase aos seus bornes unha corrente continua.
 
En [[1879]], a firma Siemens & Halske (actualmente chamada [[Siemens AG]]) presentou, na feira industrial de [[Berlín]], a primeira locomotora eléctrica, cunha potencia de 2kW2 kW.
 
[[Categoría:Motores eléctricos| ]]
45.675

edicións