45.675
edicións
Diferenzas entre revisións de «Motor eléctrico»
m
correccións con AWB, replaced: sua → súa, typos fixed: inverter → investir using AWB
m (Bot - Trocar {{Ver artigo principal}} por {{Artigo principal}}; cambios estética) |
m (correccións con AWB, replaced: sua → súa, typos fixed: inverter → investir using AWB) |
||
|
== Estrutura ==
'''[[Rotor (eléctrico)|rotor]]''': feito con chapas de aceiro con baixo contido en silicio de 0,5
'''Colector de delgas''': Vai montado sobre o eixo de xiro e debe dispor de tantas delgas como bobinas ten o debandado inducido, cada delga está unida electricamente ó punto de conexión dunha bobina coa outra. As delgas están fabricadas de cobre de elevada pureza e están separadas unhas doutras por unha película delgada de mica que as mantén illadas.
'''Vasoiras''': Son os elementos que aseguran o contacto eléctrico entre as delgas do colector e o circuíto de corrente continua exterior, están fabricadas de carbón (grafito) e permanentemente están rozando sobre o colector, van suxeitas cun colariño (portavasoiras) que mantén a presión prevista mediante elementos elásticos para asegurar que o contacto sexa o adecuado, por iso prodúcese un desgaste progresivo que acurta a
'''Entreferro''': Así chamase o espazo que hai entre o [[estator]] e o rotor, é imprescindible que exista para evitalo rozamento entre ámbolos dous, aínda que debe ser o menor posible, xa que o aire presenta unha elevada reluctancia magnética, é se o entreferro fose moi amplo debilitaríase o [[campo magnético]] indutor.
Soamente en 1886 Siemens construíu un xerador sen a utilización de imán permanente, probando que a corrente necesaria para o magnetismo podería ser retirada do propio enrolamento do rotor, isto é, que a máquina podía se auto-excitar. O primeiro dínamo de Werner Siemens posuía unha potencia de aproximadamente 30 watts e unha rotación de 1200rpm. A máquina de Siemens non funcionaba soamente como un xerador de electricidade, mais tamén podía operar como un motor, desde que se aplicase aos seus bornes unha corrente continua.
En [[1879]], a firma Siemens & Halske (actualmente chamada [[Siemens AG]]) presentou, na feira industrial de [[Berlín]], a primeira locomotora eléctrica, cunha potencia de
[[Categoría:Motores eléctricos| ]]
| |||