Revisión como estaba o 25 de xaneiro de 2016 ás 22:43 editar Fendetestas (conversa \| contribucións) 30.641 edicións m revisión referencias ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 29 de marzo de 2016 ás 15:50 editar desfacer BanjoBot 2.0 (conversa \| contribucións) Bots 393.002 edicións m Bot: Cambio o modelo: Referencias; cambios estética Edición máis nova →
Liña 4: == O accidente == Ás dúas horas de carreira, produciuse un terrible accidente na volta 35. Hawthorn pasou a [[Lance Macklin]] e o seu [[Austin-Healey 100 # 100S \| Austin-Healey 100S]] entrando na recta antes dos boxes. Ao ver que o equipo Jaguar lle sinalizaba que entrara para facer unha parada en boxes, Hawthorn meteuse na traxectoria de Macklin e freou con forza para entrar nos boxes.<ref name="Foster2013">{{cite book\|author=Frank Foster\|title=F1: A History of Formula One Racing\|url=http://books.google.com/books?id=LbytAAAAQBAJ&pg=PA1968\|date=5 setembro 2013\|publisher=BookCaps Study Guides\|isbn=978-1-62107-573-8\|page=1968}}</ref><ref name="Whitaker2014">{{cite book\|author=Sigur E. Whitaker\|title=Tony Hulman: The Man Who Saved the Indianapolis Motor Speedway\|url=http://books.google.com/books?id=qa9iAwAAQBAJ&pg=PA88\|date=23 abril 2014\|publisher=McFarland\|isbn=978-0-7864-7882-8\|page=88}}</ref><ref name="Anderson">{{cite book\|author=Gary G. Anderson\|title=Austin-Healey 100, 100-6, 3000 Restoration Guide\|url=http://books.google.com/books?id=kSlv6EZSq-0C&pg=PA14\|publisher=MotorBooks International\|isbn=978-1-61060-814-5\|page=14}}</ref><ref>{{cite web\|last1=Spurgeon\|first1=Brad\|title=On Auto Racing’s Deadliest Day\|url=http://www.nytimes.com/2015/06/12/sports/autoracing/on-auto-racings-deadliest-day.html?_r=0\|publisher=The New York Times Company, Inc.\|accessdate=1 setembro 2015\|date=11 xuño 2015}}</ref> No intento de evitar a Hawthorn, o coche de Macklin mantívose brevemente no lado dereito da pista detrás de Hawthorn, levantando po coas súas rodas dereitas, a continuación, desviouse a través do centro da pista. Macklin estaba aparentemente fora de control cando empezou a desviarse, pero recuperou a dirección logo de cruzar a liña central. Pero para entón Macklin estaba no camiño do [[Mercedes-Benz 300 SLR]] de Levegh e a roda dianteira dereita do coche de Levegh montou por encima da parte posterior esquerda de Macklin, o que provocou que o 300 SLR saíse polo aire. As fotos e imaxes fixas de vídeo ilustran a delgada marxe, a anchura do gardabarros, entre un case accidente e o completo desastre. O coche de Levegh saltou sobre un terraplén de terra entre a área dos espectadores e a pista, envorcou e rebotou no extremo das bancadas dos espectadores, entón golpeou a estrutura dunha escaleira de formigón. Ese impacto desintegrou a parte dianteira e lanzou o coche en alto, dando voltas e lanzando restos sobre a multitude. A carrozaría dianteira caeu directamente sobre a multitude. A suspensión dianteira, motor, e outros restos voaron pola zona dos espectadores deixando franxas de destrución fronte ás tribunas. O resto do coche aterrou no terraplén de terra e estalou en chamas. Os espectadores que subiran en escaleiras e andamiaxes para obter unha mellor visión da pista atopáronse no camiño directo dos letais restos. Levegh saíu lanzado do coche facendo un gran arco caendo, e o seu cranio resultou esmagado nalgún momento. Cando os bombeiros intentaron apagar as chamas con auga, o lume aínda ardía máis debido á reacción química resultante coa carcasa de aliaxe de magnesio. oficialmente dáse a cifra de 84 espectadores mortos, ademais de Levegh.<ref name="Bell"/><ref name="sportscardigest.com"/><ref>http://www.ewilkins.com/wilko/lemans.htm</ref><ref>http://www.bbc.co.uk/programmes/b00sfptx</ref> O coche de Macklin rebotou no muro de boxes e quedou no terraplén de terra. Resultou ileso, pero o seu auto golpeou a tres espectadores, matando a un. Fangio esquivouno pasando entre Macklin e o coche de Hawthorn e continuou. Liña 17: == Notas == {{~~referencias~~Listaref}} == Véxase tamén == === Outros artigos === * [[24 Horas de Le Mans 1955]] === Ligazóns externas ===

Traxedia de Le Mans de 1955: Diferenzas entre revisións