Diferenzas entre revisións de «Alvia»

sen resumo de edición
(Corrección ortográfica)
Etiquetas: edición desde un dispositivo móbil Edición feita a través da aplicación móbil
Etiquetas: edición desde un dispositivo móbil Edición feita a través da aplicación móbil
Os primeiros trens en ofrecer este servizo foron os da serie 120 de Renfe en outono de [[2005]], cando foron inauguradas as circunvalacións de [[Zaragoza]] e [[Lleida]] da ''L.A.V. Madrid-Camp de Tarragona'' e o cambiador de ancho de Puigvert de Lleida. Substituíron a case toda a totalidade dos trens [[Altaria]] que unían [[Madrid]] e [[Estación de Sants|Barcelona]].
 
En outono de [[2007]] recibíronse as primeiras cabezas motoras da nova serie 130 de Renfe que acopláronse a ramas de remolques [[Talgo]] para substituí-lasubstituír a locomotora 252 ou 269 que tiraba destes coches nos percorridos [[Madrid]]-[[Xixón]] e [[AlacantAlacante]]-[[Xixón]], de forma que os servizos [[Altaria]] e [[Talgo]] que cubrían estas relacións rebautizáronse como Alvia.
 
Coa apertura da ''[[Liña de alta velocidade Madrid-Segovia-Valladolid|L.A.V. Madrid-Valladolid]]'' pasáronse estes últimos servizos Alvia a circular pola mesma cambiando de ancho en Valdestillas ou Valladolid e engadíronse servizos Alvia ao recibirse máis cabezas da serie 130 con destino Santander (un dende [[AlacantAlacante]]), [[Bilbao]] e [[Hendaia]].
 
O 20 de febreiro de [[2008]] púxose en servizo o tramo entre o cambiador de ancho de Roda de Berà e [[Estación de Sants|Barcelona]], polo que os Alvia ''[[Madrid]]-[[Estación de Sants|Barcelona]]'' deixaron de circular nesta liña para ser substituídos por trens [[AVE]], pasando os trens S120 de CAF a circular nas relacións [[Madrid]]-[[Logroño]], [[Madrid]]-[[Pamplona]] e [[Madrid]]-[[Hendaia]] (antes cubertas por [[Altaria]]) e aproveitando parte da L.A.V. ''[[Madrid]]-[[Estación de Sants|Barcelona]]''.
Usuario anónimo