Revisión como estaba o 26 de maio de 2007 ás 23:31 editar 81.41.144.220 (conversa) Sen resumo de edición ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 26 de maio de 2007 ás 23:41 editar desfacer 81.41.144.220 (conversa) Sen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 15: Así foi ata o desenvolvemento de Gondangdia e Menteng entre 1920 e 1935 ao sur da Koningsplein, urbanizacións según o tipo de cidade-xardín para europeos acomodados [http://niehorster.orbat.com/016_netherlands/maps/Batavia%201920.gif]; e un novo porto en Tanjung Priok, uns sete kilómetros ao leste de Kota, iniciado coa chegada do ferrocarril na segunda metade do XIX [http://niehorster.orbat.com/016_netherlands/maps/_batavia.jpg]. Tra la independencia en 1949, Jakarta doblou a súa poboación. Decidíuse planificar una cidade satélite, Kebayoran Baru, inda máis ao sur. O seu diseño era unha mixtura de principios urbanísticos occidentais (cidade-xardín) e xavaneses (~~según o~~ modelo dos kampungs indíxenas, autosuficientes e separados por espaciosas rutas de tráfico e zonas verdes).

Historia de Iacarta: Diferenzas entre revisións