Revisión como estaba o 15 de maio de 2007 ás 23:20 editar 81.41.144.216 (conversa) Sen resumo de edición ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 26 de maio de 2007 ás 23:31 editar desfacer 81.41.144.220 (conversa) Sen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 13: No 1835, unha nova línea de defensas, la Vanden Bosch, marca os límites e da coherencia a cidade bicéfala, organismo urbán que manteráse sen grandes cambios perante un século[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Batavia_1897.jpg]. Así foi ata o desenvolvemento de Gondangdia e Menteng entre 1920 e 1935 ao sur da Koningsplein, urbanizacións según o tipo de cidade-xardín para europeos acomodados [http://niehorster.orbat.com/016_netherlands/maps/Batavia%201920.gif]; e un novo porto en ~~Rawabadak~~Tanjung Priok, uns sete kilómetros ao leste de Kota, iniciado coa chegada do ferrocarril na segunda metade do XIX [http://niehorster.orbat.com/016_netherlands/maps/_batavia.jpg]. Tra la independencia, Jakarta doblou a súa poboación. Decidíuse planificar una cidade satélite, Kebayoran Baru, inda máis ao sur. O seu diseño era unha mixtura de principios urbanísticos occidentais e xavaneses (según o modelo dos kampungs indíxenas, autosuficientes e separados por espaciosas rutas de tráfico e zonas verdes).

Historia de Iacarta: Diferenzas entre revisións