Arzani-Volpini: Diferenzas entre revisións

| NomeCurto = Arzani-Volpini

| NomeCompleto = Scuderia Arzani-Volpini

| Bandeira = {{ITAb}}

| Base = [[Italia]]

}}

 

 

Volpini participou inicialmente nas clases baixas da Fórmula, como [[Fórmula Junior]] e a [[Fórmula 3]]. Volpini uniu forzas con Arzani en 1954, coa esperanza de entrar no Campionato Mundial de Fórmula 1. Con este fin, o equipo comprou o chasis da [[Scuderia Milano]] - [[Maserati]] de {{f1|1950}} para a tempada de Fórmula 1 de {{f1|1955}}. O equipo mellorou o motor e a carrocería do coche. O fuselaxe foi construído por [[Carrozzeria Colli]]. ía a ser presentado no [[Gran Premio Valentino de 1955]] por [[Mario Alborghetti]], pero non se puido construír a tempo. O equipo fixo o seu debut no [[Gran Premio de Pau de 1955]], onde Alborghetti sufriu un accidente fatal.

O equipo disputou só un Gran Premio do Campionato Mundial de Fórmula Un, o [[Gran Premio de Italia de 1955]]. O piloto [[Luigi Piotti]] conducía o coche, pero non comezou a carreira debido a un problema co seu motor [[Maserati Speluzzi 4CLT 2,5 L4]]. O equipo non volveu aparticipar na Fórmula Un, continuou a construción de automóbiles para a [[Fórmula Junior]] e a [[Fórmula Tres]]. Un dos clientes era [[Lorenzo Bandini]].

 

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"

! Ano

=== Ligazóns externas ===

{{Commonscat}}

 

[[Categoría:Escuderías de Fórmula 1]]