Circuíto urbano de Detroit: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Breogan2008 (conversa | contribucións)
Sen resumo de edición
Liña 39:
Na tempada {{f1|1982}} de [[Fórmula 1]], disputáronse tres grandes premios nos Estados Unidos. Ademais do [[Gran Premio do oeste dos Estados Unidos]] e o [[Gran Premio Caesars Palace|de Las Vegas]], o novo evento tivo lugar nun trazado montado cerca do Renaissance Center e o Cobo Area. O circuíto tiña 17 curvas, dúas pinzas pechadas e un túnel á marxe do río. Con todo isto, resultou ser máis lento que o [[circuíto de Mónaco]]. Sumado ao escaso ancho da pista e ás reducidas vías de escape, máis da metade da grella abandonou en cada carreira.
 
Na [[Gran Premio dos Estados Unidos de 1982|carreira inaugural]], o norirlandés [[John Marshall Watson]] resultou vencedor logo de comezar na decimoséptimadécimo sétima posición. Na [[Gran Premio dos Estados Unidos de 1986|edición de 1986]], [[Ayrton Senna]] sobrepúxose a unha picada para gañar a súa primeira de cinco carreiras nos Estados Unidos en seis anos. En {{f1|1989}}, o evento deixou de formar parte do calendario da Fórmula 1 e foi incluído no campionato da [[CART]], agora coa denominación '''Gran Premio de Detroit'''. A partir de 1992, a competencia cambiou de trazado e pasou a disputarse en [[Belle Isle (Michigan)|Belle Isle]], un parque da cidade sobre o [[río Detroit]], sempre no fin de semana do [[Labor Day]]. O gran premio deixou de disputarse logo de 2001 debido a que se reduciron as vías pavimentadas na illa. En 2007 correuse de novo do Gran Premio de Detroit en Belle Isle, esta vez como parte da [[Indy Racing League]] e a [[American Le Mans Series]].
 
A Trans-Am acompañou á Fórmula 1 e á Champ Car coa '''Motor City 100''', unha das carreiras máis importantes do calendario.