São Paulo: Diferenzas entre revisións

'''São Paulo'''<ref name=DRAG>{{DRAG|pauleiro}}</ref><ref>{{cita libro |título=Gran dicionario século 21 da lingua galega |apelidos={{Versaleta|López Martínez}} |nome={{Versaleta|María Cruz}} |editorial=Editorial Galaxia |ano=2005 |isbn=9788482893419 |páxina=1445}}</ref> é a cidade máis grande de [[Brasil]], e capital do [[estado de São Paulo]]. Ten uns 11 253 503 habitantes, conforme estatísticas do Goberno [[Brasil]]eiro feitas en 2011. Sitúase a 430 km da cidade do [[Rio de Janeiro]], a 586 km da cidade de [[Belo Horizonte]] e a 1015 km de [[Brasilia]], a capital do Brasil. Foi fundada polos misioneiros [[xesuítas]] o [[25 de xaneiro]] de [[1554]]. A área do municipio (equivalente a concello) é 1.522,99 km², e, coa súa [[Área metropolitana|rexión metropolitana]] (formada por outros 38 concellos veciños), atinxe máis de 8 mil km² e un total de 20 millóns de poboadores, tornándoa así a cidade máis poboada de [[América do Sur]] e unha das máis grandes aglomeracións urbanas do mundo.

=== Rexión SudesteSueste ===

A cidade é atravesada por liñas de ferrocarril que a conectan coas cidades veciñas, nun total de 261,7 km. Posúe tamén unha rede de 61,3 km de trens subterráneos (metro), insuficiente para a dimensión da cidade (hai barrios situados a máis de 30 km en liña recta do centro, para non mencionar a poboación de cidades veciñas que traballa en São Paulo capital), parcialmente integrada con liñas de ómnibus, e que transporta máis de 2,5 millóns de pasaxeiros por día. Existen máis de 5 millóns de [[automóbil]]es rexistrados na cidade, 1 para cada dous habitantes, que, se saísen todos ás rúas, paralizarían o tráfico. Así mesmo, unha grande cantidade de automóbiles sae diariamente ás rúas, pois os ómnibus (máis de 10 mil vehículos, percorrendo unhas 800 liñas) nin sempre utilizan os camiños máis curtos, e hai poucas faixas exclusivas de tráfico para os mesmos (as rúas, mesmo as avenidas, non foran proxectadas para o tamaño de poboación e tráfico actual), o que os torna moitas veces pouco eficientes. Soamente a expansión do metro pode evitar o caos no tráfico, pois a tendencia futura é de se concentrar as oficinas comerciais nalgúns barrios ao sur da cidade, a 8 ou maismáis quilómetros do centro, e a poboación medrar en barrios ao leste e nas cidades veciñas a oeste, a 20, 30, ou maismáis quilómetros do centro.