Gran Premio de Singapur de 2015: Diferenzas entre revisións

Antes da volta de formación, Rosberg parecía ter un problema co seu coche, cando se detivo ao final da rúa de boxes no camiño á grella de saída. Con todo, os seus mecánicos foron capaces de arranxar o problema, descrito por [[Niki Lauda]] como "un problema técnico", e fíxosaíu ána grella.<ref name=guardreport>{{cite web|last1=Butler|first1=Michael|title=F1: Singapore Grand Prix – as it happened|url=http://www.theguardian.com/sport/live/2015/sep/20/f1-singapore-grand-prix-live|publisher=The Guardian|accessdate=23 September 2015|date=20 September 2015}}</ref> Con todo o mundo iniciando a carreira co composto súpersuper brando dos pneumáticos, esperábase unha carreira con dúas paradas en boxes para a maioría dos pilotos. No comezo, todos os pilotos da parte dianteira mantiveron as súas posicións, mentres que máis atrás, Nico Hülkenberg, que tivo un bo comezo, e Sergio Pérez case chocaron mentres loitaban pola posición.<ref name=telreport>{{cite web|last1=Tyers|first1=Alan|title=Singapore Grand Prix 2015: as it happened|url=http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11874312/Singapore-Grand-Prix-2015-as-it-happened.html|publisher=The Telegraph|accessdate=23 September 2015|date=20 September 2015}}</ref> O [[Toro Rosso STR10|Toro Rosso]] de Max Verstappen quedou parado na grella e foi empuxado para volver a boxes, só para empezar a súa carreira desde alí, máis dunha volta atrás aos líderes.<ref name=guardreport /> Vettel foi capaz de abrir un espazo con Ricciado detrás de el rápidamenterapidamente, liderando sobre os Red Bull por tres segundos logo da primeira volta. Fernando Alonso, que fixera un bo comezo para subir ao undécimo posto, caeu baixo a presión de Carlos Sainz na volta catro, seguido de Grosjean, que perdera posicións na saída porque tivo que esquvaresquivar ao parado Verstappen. A vantaxe de Vettel era de cinco segundos na volta cinco. Mentres tanto, Nico Rosberg mantivo baixo control aos dous Williams de Bottas e Massa. Na volta dez, Grosjean converteuse no primeiro piloto en entrar en boxes. Máis coches entraron na volta once, á circulación densa impedíuimpediu a Sainz e Alonso saír dos seus Boxes rapidamente. Alonso saíu do pit lane por diante de Grosjean, que pasou xunto a el na posición 13. Felipe Massa tivo unha parada lenta de 4´8 segundos cando parou na volta 13. Cando saíu do pit lane, Nico Hülkenberg achegábase pola trazada. Ambos pilotos chocaron e Hülkenberg se catapultou co pneumático dianteiro dereito de Massa, o que lle provocou a retirada da carreira.<ref name=guardreport /><ref name=coll>{{cite web|title=Kollision mit Massa: Strafe für Hülkenberg. Strafversetzung in Suzuka|url=http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-219080-kollision-mit-massa-strafe-fuer-huelkenberg/|website=motorsport-magazin.com|accessdate=23 September 2015|language=German|date=20 September 2015}}</ref> Provocouse un coche de seguridade virtual, entraron a boxes todos os pilotos que non o fixeron antes. Kvyat entrara pouco antes de que se despregara o coche de seguridade, ambos Mercedes foron capaces de pasalo, deixando ao ruso no sexto lugar. A parada de Jenson Button levou moito tempo, deixandoodeixándoo no posto 16. Na volta 16, o coche virtual substituiusesubstituíuse polo coche de seguridade real, que se mantivo ata o final da volta 18.

[[Ficheiro:Sebastian Vettel 2015 Singapore GP.jpg | thumb | left | [[Sebastian Vettel]] gañou a carreira xoacoa [[Scuderia Ferrari]]]]

Na reanudación, o coche de Sainz quedouse atascado na marcha neutral, perdendo moitos lugares e caendo de novo á posición 18, pero foi capaz de seguir adiante. O coche de seguridade permitira ao seu compañeiro de equipo Verstappen situarse máis preto do grupo. As seguintes voltas viron establecer a Vettel un ritmo constante na parte dianteira para conservar os seus pneumáticos. Na volta 26, Hamilton rexistrou unha perda de potencia no seu coche e comezou a perder posicións rápidamenterapidamente, caendo de novo a noveno posto na volta 28, para retirarse na volta 33. Mentres tanto, Felipe Massa tamén tivo problemas co seu coche. Algo similar a Sainz, o seu coche quedou en punto morto. Logo de pilotar a través do pit lane sen parar na volta 30, retirouse unha volta máis tarde, Fernando Alonso tamén puxo fin á súa carreira na volta 34 ca caixa de cambios avariada.<ref name=guardreport /><ref name=telreport /> Na mesma volta, Daniil Kvyat chegou na súa segunda parada en boxes, pero problemas cos pneumáticos fixeronllefixéronlle perder posicións mentres se deixaba caer de novo a noveno posto. No mesmo momento, Vettel estaba sostendo unha marxe de cinco segundos de vantaxe sobre Ricciardo, mentres que Pérez superou a Grosjean no noveno lugar na volta 36.

Un segundo coche de seguridade saíu á pista na volta 37 provocado por un home camiñando pola pista. Varios pilotos aproveitaron novamente o coche de seguridade para entrar en boxes para cambiar os pneumáticos, entre eles Jenson Button, que xurdiu no décimo lugar. Na volta 40, o novato Alejandro Rossi recibiu instrucións de desdobrarse a si mesmo detrás do coche de seguridade, pero non o fixo nun tempo aceptable e a carreira reiniciouse na volta 41, con Rossi atrapado entre os pilotos de cabeza. Na volta 42, Button estaba disputando a posición con Pastor Maldonado, cando ambos chocaron, danando o alerón dianteiro de Button, que foi obrigado a entrar en boxes para cambialo. Na volta 45, Max Verstappen, que se empezar cunha volta perdida, subiu ao noveno lugar e estableceu a nova volta rápida da carreira. Unha volta máis tarde, tomou o oitavo lugar de Grosjean. O seu compañeiro de equipo Sainz seguiuno dúas voltas máis tarde. Mentres tanto, na fronte, Ricciardo fixo unha volta máis rápida na volta 51, quedando a 2´9 segundos por detrás de Vettel. A volta 53 viu retirarse a Jenson Button no segundo McLaren, que tamén sofríusufríu un problema na caixa de cambios. Durante as voltas finais da carreira, Valtteri Bottas quinto tivo problemas co cambio, pero puido continuar. Na volta 60, Grosjean saíuse e permitiu que Felipe Nasr lograra anotar o punto final, décimo. Durante a última volta, Toro Rosso pediu a Verstappen que deixara pasar ao seu compañeiro de equipo Sainz ao oitavo posto, pero o mozo holandés negouse e quedouse no seu lugar. Sebastian Vettel cruzou a meta gañando a carreira, que tivo todo o lapso permitido de dúas horas.<ref name=guardreport /><ref name=telreport />