Douglas DC-1: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m →Deseño |
m →Deseño |
||
Liña 20:
== Deseño ==
O desenvolvemento do DC-1 pode remontarse ao accidente en [[1931]] do voo 599 de TWA, sufrido por un [[Fokker F.10
Donald Douglas foi inicialmente reticente a participar da invitación de TWA. Dubidou de se habería un mercado para 100 avións, o número de vendas precisa para cubrir os custes de desenvolvemento. Porén, presentou un deseño dun avión bimotor de á baixa metálico para 12 pasaxeiros, unha tripulación de dous e un asistente de voo. O avión superou as especificacións da TWA incluso con só dous motores, principalmente debido ao uso de hélices de paso controlado.<ref>Smith (1998), p. 10</ref> O avión foi illado contra o ruído e a calor, e era totalmente capaz de voar e realizar despegues e aterraxes controladas cun só motor.
== Historia operacional ==
So se chegou a fabricar unha unidade. O avión realizou o seu voo de estrea o [[1 de xullo]] de [[1933]], pilotado por Carl Cover.<ref>Gradidge 2006, p. 9.</ref> O modelo foi bautizado como DC-1, derivado de "Douglas Commercial". Durante medio ano de probas realizou máis de 200 voos e demostrou a súa superioridade con respeto aos avións de pasaxeiros máis usados na época, o [[Ford Trimotor]] e [[Fokker F.10]]. Voou ao longo dos [[Estados Unidos]], facendo a viaxe nun tempo récord de 13 horas e 5 minutos.
== Notas ==
|