Maki F1: Diferenzas entre revisións

| Pilotos = {{NCEbNZLb}} [[Howden Ganley]]<br>{{JPNb}} [[Hiroshi Fushida]]<br>{{GBRb}} [[Tony Trimmer]]|

'''Maki Engineering''' foi un construtor [[Xapón|xaponés]] de [[Fórmula 1]]. Un pequeno equipo fundado por [[Kenji Mimura]], participou por primeira vez na tempada de Fórmula 1 de {{f1|1974}} foi o primeiro equipo xaponés desde a retirada de [[Honda F1 | Honda]] ao final da tempada de 1968. Participou por primeira vez no [[Gran Premio do Reino Unido de 1974]], co piloto [[Nova Zelandia|neozelandés]] [[Howden Ganley]] pilotando un único Maki F101, impulsado polo omnipresente [[Cosworth DFV | motor Cosworth DFV V8]]. Non puido clasificarse, e logo resultou gravemente ferido nas pernas no seguinte [[Gran Premio de Alemaña de 1974 | Gran Premio de Alemaña]]. Posteriormente, o equipo retirouse a [[Xapón]] para reparar e modificar o coche.

O pequeno equipo rexurdiu no [[Gran Premio dos Países Baixos de 1975]], co piloto xapones [[Hiroshi Fushida]] pilotando o actualizado Maki F101C, patrocinado por [[Citizen Watch Co.|Reloxos Citizen]]. Con só 25 participantes, garantíuselle un lugar na grella de saída, pero o DFV rompeuse nas prácticas e non puido comezar a carreira xa que o equipo non tiña repostos. Perdéronse o [[Gran Premio de Francia de 1975 | Gran Premio de Francia]], e logo Fushida non puido clasificarse para o [[Gran Premio do Reino Unido de 1975|Gran Premio do Reino Unido]]. Para o [[Gran Premio de Alemaña de 1975|Gran Premio de Alemaña]], o piloto británico [[Tony Trimmer]] substituíu Fushida, pero foi incapaz de cualificarse alí nin no [[Gran Premio de Austria de 1975|Gran Premio de Austria]]. Maki fixo a súa primeira e única participación nunha carreira fóra de campionato no [[Gran Premio de Suíza de 1975|Gran Premio de Suíza]], onde Trimmer terminou último dos finalistas na 13ª posición, a seis voltas do vencedor [[Clay Regazzoni]] con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].

O equipo desapareceu unha vez máis, só para volver unha vez máis a Fórmula Un na derradeira carreira da tempada de {{f1|1976}}, o [[Gran Premio de Xapón de 1976 | Gran Premio de Xapón]]. Con Trimmer de piloto, o actualizado F102A fracasou unha vez máis non logrando clasificarse para a carreira, o equipo nunca volveu a aparecer de novo na Fórmula Un.

=== Resultados Completos na Fórmula Un ===

([[TemplateModelo:Lenda de resultados do piloto de Fórmula 1|Chave]]) As carreiras en '''negra''' indican '''[[pole position]]'''; as carreiras en ''cursiva'' indican ''[[volta rápida]]''.

|align="left"| {{NCEbNZLb}} [[Howden Ganley]]

=== Non Championship results ===

* [http://www.grandprix.com/gpe/con-maki.html Maki profile at Grandprix.com Encyclopedia]

* [http://www.oldracingcars.com/f1/marque.php?MarqueID=MAK Maki Formula One Results]

* [http://www.f1rejects.com/teams/maki/profile.html Profile on F1 Rejects]