Gran Premio de Austria de 1984: Diferenzas entre revisións

O '''Gran Premio de Austria de 1984''' foi unha carreira do Campionato do Mundo [[Formula 1]] celebrada no [[A1-Ring|Circuíto de Österreichring]] o 19 de agosto de 1984. Foi a 12ª carreira da tempada de Fórmula Un de {{f1|1984}}, o 17º [[Gran Premio de Austria]] e o décimo quinto que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 51 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 303 quilómetros. Tamén foi o 400º Gran Premio do Campionato do Mundo celebradas desde o campionato comezou en {{f1 | 1950}}.

== Resumo ==

O [[McLaren]] de [[Niki Lauda]] tomou a dianteira no campionato do mundo coa 23º vitoria da súa carreira. Segundo foi o defensor do campionato [[Nelson Piquet]] no seu [[Brabham BT53 | Brabham]] - [[BMW M12 | BMW]], co [[Scuderia Ferrari | Ferrari]] de [[Michele Alboreto]] completando o podio en terceiro lugar.

[[Alain Prost]], compañeiro de equipo de Lauda e líder do Campionato do Mundo ao iniciar a carreira, non puido terminar logo de trompear sobre unha mancha de aceite na volta 28. Prost marchaba no segundo lugar detrás de Piquet no momento do seu trompo. Piquet pasou sobre o aceite primeiro e logrou manter o seu coche na pista malia un trallazo no aceite. Pero Prost tiña problemas na selección de marchas e pasou sobre a mancha de aceite cunha man no volante e a outra na panca de cambios para manter a marcha do seu [[McLaren MP4 / 2 | McLaren]] - [[Techniques d'Avant Garde | TAG]]. Como resultado, non puido controlar o coche e trompeou, como consecuencia tivo que retirarse. Lauda pasou a ser segundo detrás de Piquet que estaba tendo problemas de pneumáticos. Logo de tomar a dianteira Lauda descubriu de súpeto que non podía engrenar as marchas e parecía que a súa carreira terminara cando desacelerou significativamente, mentres trataba desesperadamente de engrenar unha marcha. O problema resultou ser temporal e pronto o McLaren ía de novo a velocidade e logrou o seu 23º triunfo.

Outro piloto austríaco [[Gerhard Berger]], que chegaría a gañar 10 grandes premios antes de retirarse ao final da tempada {{f1 | 1997}}, fixo a súa debut na Fórmula Un en Österreichring, terminando 12º e último no seu [[ATS D7 | ATS]] - BMW. O terceiro austríaco na carreira, [[Jo Gartner]], retirouse logo de só 6 voltas con problemas de motor no seu [[Osella]] - [[Alfa Romeo F1 | Alfa Romeo]].

[[Renault F1 | Renault]], que gañara o [[Gran Premio de Austria de 1983]] con Alain Prost pilotando, tivo unha carreira para esquecer en 1984. Derek Warwick retirouse con problemas no motor na volta 17, mentres que [[Patrick Tambay]] tamén se retirou con problemas no motor na volta 42.

| {{SUIbCHEb}} '''[[Marc Surer]]'''

== Posicións logo da carreira ==

* Durante a primeira saída da carreira, [[Elio de Angelis]] quedou parado na grella e bloqueou a varios coches incluíndo a [[Patrick Tambay]], que chegou a un punto morto detrás de De Angelis e paralizou o seu Renault. Este altercado permitiu a [[Ayrton Senna]] pasar do 10º ao 4º posto no pouco potente [[Toleman TG184 | Toleman]] - [[Hart F1 | Hart]].

* Esta foi a única vez que [[Niki Lauda]] gañou o Gran Premio do seu país. O seu anterior mellor posto foi segundo en [[Gran Premio de Austria de 1977 | 1977]]. Desde {{f1 | 2014}} cando o Gran Premio de Austria regresou á F1 por primeira vez desde [[Gran Premio de Austria de 2003 | 2003]], esta foi a única vez que un piloto [[Austria| austríaco]] gañou o Gran Premio do seu país.