Diferenzas entre revisións de «Gran Premio de Alemaña de 1965»

m
Bot: Cambio o modelo: SUIb; cambios estética
m (Substitución automática de "Nuvola_single_chevron_right.svg" por "1rightarrow_blue.svg" segundo o ordenou Ymblanter. Motivo: [[commons:C...)
m (Bot: Cambio o modelo: SUIb; cambios estética)
}}
 
O [[Gran Premio de Alemaña]] de [[Fórmula 1]] de {{f1|1965}} (formalmente o ''' XXVII Großer Preis von Deutschland''') celebrouse en [[Nürburgring]] o [[1 de agosto]] de 1965. A carreira, disputada sobre 15 voltas, foi a sétima rolda da tempada de Fórmula Un de 1965. Foi gañada por [[Jim Clark]], que no seu [[Team Lotus | Lotus]] - [[Coventry Climax | Climax]], logrou a pole position, a volta rápida da carreira, e liderou todalas voltas. A vitoria aseguroulle a Clark a vitoria no [[Lista de pilotos campións do mundo de Fórmula 1 | Campionato do Mundo de Pilotos]] a falta de tres carreiras. Tamén significou que Lotus gañara o [[Lista de escuderías campioas do mundo de Fórmula 1| Mundial de Construtores]] ao mesmo tempo. o piloto de [[British Racing Motors | BRM]], [[Graham Hill]], terminou a carreira en segunda posición por diante do [[Brabham]] - [[Coventry Climax | Climax]] de [[Dan Gurney]], que completou o podio ao terminar terceiro.
 
== Informe da carreira ==
Graham Hill en teoría podería alcanzar a Clark no campionato. Con todo, Clark converteuse en campión cunha maxistral actuación, que o levou desde a pole ata a bandeira final e ao establecemento da volta rápida, para obter o máximo de puntos con 3 Grandes Premios aínda por disputar. Detrás del, o resto tivo todo tipo de problemas mecánicos, Surtees tivo problemas co cambio de velocidades, Stewart dobrou un brazo oscilante, Hulme perforou o tanque de combustible cando se lle soltou o asento e Amón tivo problemas de transistores a pesar de cambiar dúas caixas de transistores! Clark coroouse como campión a principios de agosto, o campionato que gañouse maís cedo o campionato ata 2002, cando Michael Schumacher conseguiu o seu quinto título o 21 de xullo.
 
== Clasificación ==
! Ret
| 17
| {{SUIbCHEb}} [[Jo Siffert]]
| [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 9
|}
 
== Posicións despois da carreira ==
{{col-start}}
{{col-2}}
!Puntos
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{GBRb}} [[Jim Clark]]
| align="left"| 54
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{GBRb}} [[Graham Hill]]
| align="left"| 30 (32)
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{GBRb}} [[Jackie Stewart]]
| align="left"| 25
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{GBRb}} [[John Surtees]]
| align="left"| 17
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1uparrow green.svg|10px]] 3
|align="center"| 5
| {{USAb}} [[Dan Gurney]]
! Puntos
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{GBRb}} [[Team_LotusTeam Lotus|Lotus]]-[[Coventry_ClimaxCoventry Climax|Climax]]
| align="left"| 54
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{GBRb}} [[British Racing Motors|BRM]]
| align="left"| 39 (43)
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{ITAb}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left"| 21
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{GBRb}} [[Brabham]]-[[Coventry_ClimaxCoventry Climax|Climax]]
| align="left"| 15
|-
|align="left"| [[FileFicheiro:1rightarrow_blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{GBRb}} [[Cooper_Car_CompanyCooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry_ClimaxCoventry Climax|Climax]]
| align="left"| 11
|}
* <small>'''Notas''': Só están incluidos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.</small>
 
== Notas ==
* Lideres por volta: [[Jim Clark]] 15 voltas (1-15).
* Derradeiro Gran Premio para: [[Paul Hawkins]], [[Gerhard Mitter]] e [[Ian Raby]].
{{Listaref}}
 
== Véxase tamén ==
 
=== Ligazóns externas ===
{{Commonscat}}
 
393.002

edicións