Revisión como estaba o 3 de setembro de 2015 ás 18:02 editar BanjoBot 2.0 (conversa \| contribucións) Bots 393.002 edicións m Bot: Cambio o modelo: MONb ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 10 de setembro de 2015 ás 15:12 editar desfacer HacheDous=0 (conversa \| contribucións) 34.885 edicións Sen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 40: Esta carreira estivo determinada pola elección de pneumáticos. Ferrari elixiu unha roda traseira de 16 polgadas, mentres que Alfa Romeo conformouse coa de 18 polgadas, que resultou ser a mellor das dúas opcións. [[Juan Manuel Fangio]] aventaxaba a [[Alberto Ascari]] por dous puntos antes da carreira. Ascari liderou a carreira diante de [[José Froilán González]], pero os Ferrari sufriron numerosos problemas cos pneumáticos. [[Piero Taruffi]] ~~destrozou~~esnaquizou a banda de rodaxe do pneumático na volta 6, foi seguido na volta 7 por [[Luigi Villoresi]], na volta 8 Ascari e González na volta 14. Os Ferrari víronse obrigados a deterse con frecuencia para cambiar os pneumáticos e Fangio gañou comodamente a carreira e o seu primeiro título mundial de piloto, Ascari que acabou cuarto non foi capaz de alcanzar a Fangio. Logo da carreira, Alfa Romeo anunciou que debido a problemas financieiros, non competiría na tempada {{f1\|1952}}. == Clasificación ==

Gran Premio de España de 1951: Diferenzas entre revisións