Diferenzas entre revisións de «Álvaro de Bazán (F-101)»

edición
(Álvaro de Bazán (F-101) con datos de wiki EN ES)
 
(edición)
 
==Historia==
En 1983 a Armada Española e Bazán iniciaron un programa para a modernización naval chamado NFR-90 (Nato Frigate Replacement). Sería un proxecto da OTAN conxunto entre España, Alemaña, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Holanda e Gran Bretaña. O obxectivo era crear unha fragada. Un deseño común que compartiría elementos para reducir os custes de deseño e produción. As diferentes prioridades e necesidades de cada país fixeron que en 1989 o proxecto se abandonase. En 1990 decidiuse continuar co proxecto pero redefinindo as prioridades. O que ía ser un buque antisubmarino de características similares ás fragatas existentes pasou a un buque máis centrado na guerra aérea. En 1992 iniciáronse contactos coas mariñas de Alemaña e Holanda para desenvolver unha fragata, compartindo o deseño en intereses comúns. En 1993 concretouse esta colaboración. En 1995 a Armada Española elixe o sistema norte americano AEGIS de [[Lockheed Martin]] como base operativa do buque co radar AN/SPY-1D empregado na serie DDG-51 "Arleigh Burke" da USN. Esta elección condicionou todo o deseño do buque. Así os destructores americanos desplazaban 8 500 toneladas mentras que o deseño das F-100 terían 5 800 toneladas de desplazamento<ref>[http://revistamarina.cl/revistas/1998/3/bueno.pdf Gregorio Bueno Murga. La Nueva Fragata Española F-100. - Revista de Marina (en PDF)]</ref>.
 
 
 
===Propulsión===
{| class="wikitable"
|+style="color: #000080;"|
!width="400 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Sistema'''
!width="25 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''País'''
!width="200 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Fabricante'''
!width="800 px" style="background-color:Lavender; color:Black"| '''Notas'''
|-
|colspan=4|<center>'''CODOG''' (Diesel e/ou turbina gas)</center>
|-
||Turbinas||{{USAb}}||[[General Electric]] || 2 turbinas de gas modelo General Electric LM2500
|-
||Motores||{{ESPb}}|| Navantia || 2 motores diésel modelo Bazán Bravo-Caterpillar 3600
|-
|Grupos electróxenos|| {{ESPb}}||Navantia|| modelo 12V396TE54 fabricados baixo licencia de MTU<ref>[http://www.adepa-patrimonio.org/Arsenal/Arsenal_historia.htm|título=La política naval de la casa de Borbón y el Arsenal de Cartagena www.adepa-patrimonio.org]</ref><ref>[http://www.navantia.es/interior.php?id_sec=3&id_pag=33 Navantia líneas de actividad]</ref>
 
|-
||Hélices||{{FINb}}|| NAVALIPS || Wärtsilä Propulsión Spain, S.A.<ref>[http://www.defensa.gob.es/Galerias/politica/armamento-material/ficheros/DGM_Fragata_F-100.pdf Programa F-100, defensa.gob.es]</ref><ref>[http://www.centredelas.org/attachments/342_Directorio_Industrias_Espa%C3%B1a.pdf =Glosario de empresas e industria militares y acrónimos www.centredelas.org]</ref>
|-
||Engranaxe reductor|| {{NLDb}} || Royal Schelde || Damen Shipyards Group
|-
|}
 
 
==Flota F-100==
==Notas==
{{listaref}}
 
[[Categoría:Armada Española]]
Usuario anónimo