Revisión como estaba o 9 de setembro de 2015 ás 09:03 editar 213.139.10.12 (conversa) Sen resumo de edición ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 9 de setembro de 2015 ás 09:04 editar desfacer 213.139.10.12 (conversa) Sen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 46: Logo dunha moi mala saída na que caeu ao 14º posto, [[Alain Prost]] subiu 8 postos en 10 voltas, baixou de novo a noveno posto, e subiu outras 5 posicións, rompendo a marca de volta 3 veces no proceso. Finalmente quedou no cuarto lugar e no proceso, asegurou Campionato Mundial de Pilotos. [[Nigel Mansell]] logrou a súa primeira vitoria. [[Keke Rosberg]] quedou terceiro malia perder unha volta completa logo dunha colisión con [[Nelson Piquet]] causada por [[Ayrton Senna]], quen terminou segundo. [[Marc Surer]] estivo en segunda posición co [[Brabham]] ata que falloulle o turbo. [[Michele Alboreto]] viu escapar o seu soño do Campionato do Mundo na volta 13. Logo de parar para substituir un pneumático plano na volta 11, o turbo do seu [[Scuderia Ferrari \| Ferrari]] explotou na volta 13. Alboreto, frustrado pola pouca fiabilidade de fins de tempada do Ferrari que custoulle o campionato do mundo (lideró a táboa de puntos ata a rolda 11 en [[Gran Premio dos ~~países~~Países Baixos de 1985 \| Zandvoort]]) conduciu o seu [[Ferrari 156/85]] a boxes coa parte traseira do coche en chamas. De forma perigosa pilotou o coche co lume ata os boxes e directamente ao seu pit de Ferrari. Moitos observadores viron isto como xeito de demostrar que a falta de fiabilidade do Ferrari custoulle o campionato do mundo, que Prost gañou ao terminar en cuarto lugar. A [[pole position]] de Senna cítase a miúdo como un dos seus mellores momentos.<ref>http://blog.us.playstation.com/2014/05/12/gran-turismo-6-relive-sennas-legendary-moments/</ref>

Gran Premio de Europa de 1985: Diferenzas entre revisións