Aer Lingus: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
modelo |
|||
Liña 29:
Aer Lingus foi membro da alianza [[Oneworld]], pero abandonouna o [[31 de marzo]] de [[2007]]. Na actualidade, a pesar de non pertencer a ningunha alianza de aeroliñas, comparte código con membros de Oneworld, [[Star Alliance]] e [[SkyTeam]]. Tamén ten acordos con [[Aer Arann]], [[JetBlue Airways]] e [[United Airlines]].
== Historia ==
=== Primeiros anos ===
Aer Lingus Teoranta foi rexistrada como aeroliña o [[22 de maio]] de [[1936]]. O nome Aer Lingus provén do termo irlandés ''Aer Loingeas'' que significa ''frota aérea''. Cinco días despois de ser fundada a aeroliña abriu a súa primeira ruta entre o aeroporto Baldonnel en [[Dublín]] e [[Bristol]], [[Inglaterra]], usando un biplano [[de Havilland 84 Dragon]] de seis asentos, que foi bautizado como ''Iolar'' (aguia). Ese mesmo ano, a compañía adquiríu o seu segundo avión, un [[de Havilland 84B Dragon Express]], unha viriante de catro motores cunha capacidade para 14 pasaxeiros.
Liña 37:
En xaneiro de [[1940]] un novo aeroporto foi rematado no suburbio dublinés de Collinstown e Aer Lingus trasladou as súas operacións ás novas instalacións. Aparte de un novo servizo a [[Liverpool]] cuberto con DC-3 e unha rut interna a Shannon, os servizos da aeroliña foron recurtados durante a [[Segunda Guerra Mundial]].
=== Expansión despois da guerra ===
O [[9 de novembro]] de [[1945]] os servizos regulares foron restaurados cun vóo inaugural despois da guerra a [[Londres]]. A partir deste momento os avións de Aer Lingus foron pintados cunha librea prateada e verde, e as primeiras asistentas de vóo comezaron a traballar na aeroliña. En [[1946]] un novo acordo anglo-irlandés deulle a Aer Lingus dereitos exclusivos de tráfico cara o [[Reino Unido]]. Debido a isto, a aeroliña mercou sete novos avións [[Vickers Viking]] en [[1947]], porén, estes demostraron ser pouco rentables e foron vencidos pronto.
En 1947 Aerlínte Éireann naceu co propósito de facer vóos trasatlánticos entre [[Irlanda]] e [[Nova York]]. Tres novos [[Lockheed Constellation]] foron pedidos, pero unha crise financieira evitou que comenzase o servizo. Os [[Lockheed Constellation|Constellation]] foron entón vendidos á [[BOAC]] e o servizo trasatlántico tivo que agardar. Durante os últimos anos da década dos 40 e os primeiros dos 50 Aer Lingus introduciu novas rutas a [[Bruxelas]], [[
=== Primeiro servizo trasatlántico ===
O [[28 de abril]] de [[1958]] Aerlínte Éireann operou o primeiro vóo trasatlántico dende [[Shannon]] a [[Nova York]]. Tres [[Lockheed Constellation]] foron usados para os tres vóos semanais da ruta. Oas avións foro alugados á aeroliña Seaboard And Western. Este aluguer durou ata o [1 de xaneiro]] de [[1960]], cando Aerlínte Éireann foi rebautizada como Aer Lingus - Irish International Airlines. Aer Lingus tivo o seu primeiro reactor o [[14 de decembro]] de [[1960]], cado tres [[Boeing 720]] lle foron entregados para usar na ruta a [[Nova York]], así como ao novo destino da aeroliña, [[Boston]].
Liña 48:
En [[1963]], Aer Lingus mercou Carvairs para a súa frota. Neste avión, cinco coches podían ser cargados polo seu morro. Peo o Carvair demostrou ser un desastre económico para a aeroliña, en parte debido á subida dos servizos de transporte de coches. O [[Boeing 720]] foi un éxito nas rutas trasatlánticas e en [[1964]] Aer Lingus tivo os máis grandes [[Boeing 707]].
=== Reactores ===
A conversión da súa frota euopea a avións a reacción comezou en [[1965]] cando o [[BAC 1-11]] entrou en servizo nas rutas entre [[Dublín]] e [[Cork]] a [[París]]. Unha nova librea foi adoptada ese mesmo ano, cun grande trebo branco na cola e o nome Aer Lingus-International xusto enriba das fiestras do avión. En [[1966]] o resto das empresas sostidas por Aer Rianta foron transferidas ou Ministerio de Economía irlandés.
En [[1966]] foi inaugurada a ruta entre [[Shannon]] e [[Montreal]] e [[Chicago]]. En [[1968]] a aeroliña comezou a voar de [[Belfast]] a [[Nova York]]. O servizo suspendeuse ao pouco tempo debido ao conflito de [[Irlanda do Norte]]. En [[1969]] intruduxose o [[Boeing 737]] á frota de Aer Lingus para facerse cargo da alta demanda nos vóos entre [[Dublín]] e [[Londres]]. Aer Lingus posteriormente estendeu o uso deses avións a todas as súas conexións europeas.
=== Dos anos 70 aos 90 ===
En [[1970]] comeza a operar dous [[Boeing 747]] en rutas trasatlánticas. Un terceiro 747 foi engadido posteriormente, pero un tivo que ser alugado xa que non era beneficiosa para a compañía os vóos dos 747 a través do [[océano Atlántico]]. En 1974 os avións da aeroliña luciron unha nova librea, desaparecendo a palabra ''International'' da súa fuselaxe. A librea incluía dous diferentes tonos de azul e un de verde, así como o trebo branco na cola.
Liña 62:
Entre [[1987]] e [[1989]], novos [[Boeing 737]] chegaron para substituír aos vellos, e seis [[Fokker F50]] foron engadidos á frota de Commuter. Os [[BAC 1-11]] foron retirados e cinco novos 737 chegaron. En [[1991]], 4 [[Saab 340|Saab 340B]] foron mercados para a división rexional da aeroliña co obxectivo de substituír aos Shorts 360. En [[1992]] toda a frota de [[Boeing 737|737-200]] foi substituída e foi o primeiro operador mundial das tres versións da segunda xerción do 737. Eses foron os modelos -300, -400 e -500, aínda que os primeiros non estiveron moito tempo en servizo.
=== Operacións con Airbus ===
En [[1994]] Aer Lingus comezou a usar o [[Airbus A330]] nos seus vóos directos entre [[Dublín]] e os [[Estados Unidos de América|Estados Unidos]], e en maio dese ano a aeroliña realizou o seu primeiro voo de longo alcance cun A330-300 sobre o [[Atlántico Norte]]. Isto levou á eliminación gradual dos [[Boeing 747]], mentres que operou brevemente co [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]. O [[2 de outubro]] de [[1995]] Aer Lingus realizou o seu derradeiro servizo co 747 despois de 25 anos. Para esas datas, ao redor de oito millóns de pasaxeiros viaxaran a través do Atlántico nos 747 da compañía. A finais dos 90 Aer Lingus regresou a [[Belfast]], cun servizo a [[Nova York]] vía [[Shannon]]. O aeroporto internacional de Newark foi tamén engadido como destino, pero eses voos remataron no ano [[2001]].
O primeiro avión de [[Airbus]] de curto alcance chegou en [[1998]], o [[Airbus A321]], inicialmente usado para a ruta entre [[Dublín]] e [[Heathrow]]. Aer Lingus recibíu seis exemplares entre [[1998]] e [[1999]] e eses avións continúan en servizo na actualidade. O primeiro [[Airbus A320|A320]] foi entregado no ano [[2000]], ao que se lle sumaron tres máis no ano seguinte.
== Frota ==
No mes de decembro do ano 2011 a frota de Aer Lingus estaba formada polos seguintes avións, cunha media de idade de 6,2 anos:
<center>
Liña 110:
</center>
== Ligazóns externas ==
[http://www.aerlingus.com Páxina de Aer Lingus] en varios idiomas
{{commonscat|Aer Lingus}}
| |||