Elio de Angelis: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
m *Sudáfrica -> Suráfrica; cambios estética |
||
Liña 17:
}}
'''Elio de Angelis''' (nado o 26 de marzo de 1958 en [[Roma]], finou o 15 de maio de 1986 en [[Le Castellet, Var
== Andaina ==
De Angelis naceu en [[Roma]]. O seu pai Giulio era un piloto de motonáutica, que gañou moitos campionatos nos anos 1960 e 1970.
[[Ficheiro:Elio De Angelis Silverstone.JPG | thumb | left | De Angelis pilotando un [[Team Lotus
Logo dun breve paso polo karting, pasou a gañar o [[Campionato de Italia de Fórmula Tres]] en 1977. En 1978 correu en [[Fórmula Dúas]] con [[Minardi]] e logo para o Equipo ICI británico de F2, tamén competiu na primeira rolda do Campionato británico de Fórmula 1 de 1978 e gañou a carreira de F3 de Mónaco.
O seu debut na Fórmula Un foi na tempada de {{f1 | 1979}} con [[Shadow Racing Cars
En {{f1 | 1980}} cambiou a [[Team Lotus
A súa primeira vitoria chegou no [[Gran Premio de Austria de 1982]] en [[Österreichring]], só con 0´05 segundos de vantaxe sobre o [[WilliamsF1
En {{f1 | 1983}} Lotus pasou do motor [[Cosworth DFV]] que estiveran utilizando desde {{f1 | 1967}}, aos motores turbo de [[Renault Sport F1
En {{f1 | 1984}} de Angelis tivo unha mellor tempada, anotando un total de 34 puntos e terminou terceiro na clasificación con tres podios. O seu mellor resultado foi un segundo posto no [[Gran Premio de Detroit de 1984
En {{f1 | 1985}}, De Angelis tivo como compañeiro en Lotus a [[Ayrton Senna]] que saíra do equipo [[Toleman]]. A segunda vitoria de De Angelis chegou na terceira carreira da tempada, no [[Gran Premio de San Marino de 1985|
De Angelis pilotou en {{f1 | 1986}} para [[Brabham]], substituíndo ao dobre campión do mundo [[Nelson Piquet]], que se trasladou a Williams para unirse ao ex compañeiro de equipo de De Angelis en Lotus [[Nigel Mansell]]. O italiano [[Riccardo Patrese]] foi o compañeiro de equipo de Elio. Patrese regresaba ó equipo propiedade de [[Bernie Ecclestone]] logo de dous anos infelices con [[Alfa Romeo F1
[[Ficheiro: Elio de Angelis im Lotus-Renault 1985-08-02.jpg | thumb | dereito | De Angelis pilotando para [[Team Lotus]] no [[Gran Premio de Alemaña de 1985]]]]
O Brabham-BMW de {{f1|1986}}, o Brabham BT55, foi unha creación a longo prazo do deseñador de Brabham [[Gordon Murray]]. O BT55 era un coche de liña baixa cun área frontal reducida, coa idea de ter un fluxo de aire máis limpo no coche para crear máis carga aerodinámica, mentres que ao mesmo tempo reducía a fricción do coche. O chasis demostrou a súa eficacia, a diferenza do motor turbo [[4 en liña
== Morte e herdanza ==
Durante as probas no circuíto de Paul Ricard en Francia, o alerón traseiro do BT55 de De Angelis desprendeuse a alta velocidade<ref>http://www.eliodeangelis.info/elio_de_angelis_paul-ricard.php</ref> que resultou na perda de carga aerodinámica nas rodas traseiras, o que provocou unha voltereta sobre unha barreira sidetrack, facendo que o coche préndase lume. O impacto en se non matou a de Angelis, pero non foi capaz de saír do coche sen axuda. A situación viuse agravada pola falta de comisarios de pista no circuíto que lle puideran proporcionar asistencia de urxencia. Pasaron 30 minutos antes da chegada dun helicóptero e de Angelis morreu 29 horas máis tarde, no hospital de [[Marsella]], onde fora trasladado, por inhalación de fume. As lesións producidas polo impacto só foran unha [[clavícula]] crebada e queimaduras leves nas costas. As tráxicas circunstancias da súa morte e as cantidades crecentes de diñeiro que empresas como [[Honda F1
A morte de De Angelis tamén supuxo o final na Fórmula Un da pista de 5´81 quilómetros do Circuíto de Paul Ricard. No que moitos viron unha reacción instintiva de [[FIA
o lugar de De Angelis no equipo Brabham foi posteriormente tomado por [[Derek Warwick]], supostamente por mor de que Warwick foi o único piloto de primeiro nivel dispoñible que non chamou ao dono do equipo Bernie Ecclestone inmediatamente logo da morte de De Angelis solicitando o posto vacante. O piloto de [[McLaren]] [[Keke Rosberg]], que era amigo íntimo de de Angelis, retirouse ao final da tempada 1986.<ref>http://www.espn.co.uk/ats/motorsport/driver/1042.html</ref>
De Angelis foi o último piloto en morrer nun coche de Fórmula Un ata a morte de [[Roland Ratzenberger]] durante a cualificación para o [[Gran Premio de San Marino de 1994|Gran Premio de San Marino]] en [[Autódromo Enzo e Dino Ferrari
O piloto franco italiano [[Jean Alesi]], que debutou no deporte en {{f1 | 1989}}, levaba un casco que facía xogo co deseño do de Angelis, en homenaxe o seu semi-compatriota.
De Angelis era tamén un pianista de nivel profesional, e son famosas as súas actuación diante dos seus compañeiros pilotos de Fórmula Un
=== Resultados Completos na Fórmula Un ===
([[
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
Liña 90:
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Arxentina de 1979|ARX]]<br><small>7</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Brasil de 1979|BRA]]<br><small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1979|USW]]<br><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de España de 1979|ESP]]<br><small>Ret</small>
Liña 113:
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Arxentina de 1980|ARG]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Brasil de 1980|BRA]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1980|USW]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Bélxica de 1980|BEL]]<br><small>10</small>
Liña 193:
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 87|87B]]
!rowspan="2"| [[Cosworth DFV|Cosworth]] [[motor V8|V8]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de
|
|
Liña 287:
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Italia de 1983|ITA]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Gran Premio de Europa de 1983|EUR]]'''<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de
|
|-
Liña 295:
! [[Renault F1|Renault]] [[motor V6|V6]] ([[Turbocharger|tc]])
|bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Gran Premio de Brasil de 1984|BRA]]'''<br><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Bélxica de 1984|BEL]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de San Marino de 1984|SMR]]<br><small>3</small>
Liña 331:
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Bélxica de 1985|BEL]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Europa de 1985|EUR]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| [[Gran Premio de Australia de 1985|<span style="color:white;">AUS</span>]]<br><small>DSC</small>
! 5º
|