Diferenzas entre revisións de «Kaunas»

sen resumo de edición
(*audio>son)
 
[[Ficheiro:Kowno DomPerkuna.jpg|miniatura|esquerda|[Casa de Perkūnas]]
En 1862 un [[ferrocarril]] conectando o Imperio Ruso e a [[Alemaña]] foi construída, e Kaunas tornouse un importante entroncamento ferroviario. En 1898 a primeira usina eléctrica comezou a funcionar. Despois que [[Vilnius]] foi ocupada polos [[bolxevique]]s rusos en [[1919]], o goberno da [[Lituania|República da Lituania]] fixou a súa sede en Kaunas. Posteriormente, cando Vilnius foi cercada pola [[Polonia]], a cidade tornouse capital interina do goberno lituano, posición que mantivo ata [[1940]], cando a Polonia foi dividida entre a Alemaña [[nazismo|nazi]] e a [[Unión Soviética]]. [[JosefIosif Stalin]] devolveu Vilnius á Lituania, e a mudanza da capital foi iniciada. Pero antes da súa conclusión, o país enteiro foi ocupado polos soviéticos.
 
Entre as dúas guerras mundiais, as [[industria]]s prosperaron en Kaunas, e ela tornouse no período a máis grande cidade lituana. Durante a xestión do prefecto Jonas Vileišis (1921-1931) Kaunas creceu rapidamente e tornouse unha cidade moderna. Un sistema de auga e desaugues, que custou máis de 15 millóns de litas (a moeda lituana) foi inaugurado. A cidade creceu de 18 para 40 km². Máis de 2500 predios foron construídos, incluíndose 3 modernas pontes sobre os ríos Neris e Nemunas. Todas as rúas da cidade foron pavimentadas, os transportes movidos por animais foron substituídos por [[omnibus]] modernos; novos suburbios foron planeados e construídos (especialmente na rexión de Žaliakalnis), e creáronse novos parques e prazas. As bases de un sistema de seguro social foron establecidas. Tres novas escolas e novas [[biblioteca]]s públicas foron concluídas, incluíndose a Biblioteca Vincas Kudirka. Vileišis mantivo diversos contactos co outras cidades [[Europa|europeas]], e como resultado Kaunas tornouse activa participante na vida urbana europea.
67.978

edicións