Novo acceso ferroviario a Andalucía: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
m Bot - Trocar {{AP}} por {{Artigo principal}}
Elisardojm (conversa | contribucións)
*Irun>Irún
Liña 22:
Como o tender vía normal soamente entre Madrid e Alcolea de Córdoba impediría que os trens [[Serie 100 de Renfe|AVE S100]] de Alsthom puidesen chegar ata Sevilla, onde levaba a cabo a Expo 92, tívose que prolongar o NAFA desde Alcolea ata Sevilla, cunha dobre vía de construción enteiramente nova, quedando abandonados varios traballos que se estaban facendo na liña convencional Córdoba-Sevilla para a súa inminente duplicación. Igualmente, en Madrid tivo que facerse un trazado completamente novo para poder levar dúas vías máis ata a nova terminal da [[estación de Atocha]], bautizada como ''Porta de Atocha''.
 
Deste xeito, encargouse a Talgo varios trens, os ''Talgo 200'', co sistema RD de ancho variable, co fin de permitir os enlaces, pola nova liña, entre Madrid e varias capitais andaluzas, como [[Málaga]], [[Cádiz]] e [[Huelva]], por medio de cambiadores de eixos, como os de [[IrunIrún]] e [[Portbou]], e os situados en [[Córdoba, España|Córdoba]] e en Majarabique (nos arredores de Sevilla). Estes trens estaban baseados no modelo do Talgo Pendular, e aínda que terían unha velocidade menor á dos trens de Alsthom, evitarían aos viaxeiros os transbordos entre o NAFA e a rede convencional.
 
=== L.A.V. Madrid-Sevilla ===