Gran Premio de Dallas de 1984: Diferenzas entre revisións

[[Ficheiro:1984 United States Grand Prix Dallas Piquet Senna.jpg|thumb|left|[[Nelson Piquet]] e [[Ayrton Senna]]]]

 

 

O evento foi concibido como un xeito de demostrar o estado de Dallas como unha "cidade de clase mundial" {{cite libro | última Lang = | primeira = Mike | title = Gran Premio !: carreira Race-by- conta da Fórmula 1 Campionato do Mundo de carreiras de motor. Volume 4: 1981-1984 | ano = 1992 | editorial = Haynes Publishing Group | páxinas = 259-264 | isbn = 0-85429-733-2}} e venceu {{convert | 100 | F | C} } de calor, unha superficie de pista e de fin de semana longo de desintegración rumores do seu cancelación. O curso estreito e revirado foi presentado nas de Texas State Fair Grounds coa axuda de [[Estados Unidos Gran Premio West]] fundador Chris Pook, e contou con dúas curvas moi pechadas e mentres que a disposición era visto como interesante e foi generalmente ben recibida polos condutores (aínda que algúns pensaron que unha ou dous das chicanes fixo máis apertado do que tiña que ser) , todos tiñan problemas coa falta de zonas de escorrentía e a superficie que se desmorona durante a carreira en si fixo que a pista máis como unha pista [[Rallycross]] que un circuíto do Gran Premio. Foi burbujeando antes da cualificación, e logo de unas cantas voltas, comezou a resquebrajarse.

== Clasificación ==

 

{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;"

|-

|-

! 1

| 12

| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1|Renault]]

| 1:37.041

! 2

| 11

| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1|Renault]]

| 1:37.635

! 3

| 16

| [[Renault F1|Renault]]

| 1:37.708

! 4

| 28

| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| 1:37.785

! 5

| 8

| 1:37.987

| +0.946

! 6

| 19

| 1:38.256

| +1.215

! 7

| 7

| 1:38.544

| +1.503

! 8

| 6

| 1:38.767

| +1.726

! 9

| 27

| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| 1:38.793

! 10

| 15

| [[Renault F1|Renault]]

| 1:38.907

! 11

| 2

| 1:38.960

| +1.919

! 12

| 1

| 1:39.439

| +2.398

! 13

| 14

| 1:39.860

| +2.189

! 14

| 23

| 1:39.911

| +2.870

! 15

| 20

| 1:40.027

| +2.986

! 16

| 26

| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Renault F1|Renault]]

| 1:40.095

! 17

| 4

| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]

| 1:40.336

! 18

| 24

| 1:41.176

| +4.135

! 19

| 25

| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Renault F1|Renault]]

| 1:41.303

! 20

| 18

| 1:41.318

| +4.277

! 21

| 22

| 1:41.328

| +4.287

! 22

| 17

| 1:42.592

| +5.551

! 23

| 21

| 1:43.084

| +6.043

! 24

| 9

| 1:43.222

| +6.181

! 25

| 5

| 1:43.304

| +6.263

! 26

| 10

| 1:44.676

| +7.635

|-

| 3

| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]

| 2:31.960

| +54.919

|}

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

|-

|-

! 1

| 6

| 67

| 2:01:22.617

! 2

| 28

| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''

| 67

! 3

| 11

| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1|Renault]]'''

| 66

| 2

| '''4'''

! 4

| 5

| '''[[WilliamsF1|Williams]]-[[Honda F1|Honda]]'''

| 65

| 24

| '''3'''

! 5

| 24

| 65

| 18

| '''2'''

! 6

| 12

| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1|Renault]]'''

| 64

| 1

| '''1'''

! 7

| 2

| 64

| 11

|-

! 8

| 14

| 64

| 13

|-

! Ret

| 8

| 60

| 5

|-

! Ret

| 7

| 56

| 7

|-

! Ret

| 18

| 55

| 20

|-

! Ret

| 27

| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| 54

| 9

|-

! Ret

| 17

| 54

| 22

|-

! Ret

| 19

| 47

| 6

|-

! Ret

| 10

| 46

| 25

|-

! Ret

| 1

| 45

| 12

|-

! Ret

| 15

| [[Renault F1|Renault]]

| 25

| 10

|-

! Ret

| 20

| 25

| 15

|-

! Ret

| 26

| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Renault F1|Renault]]

| 15

| 16

|-

! Ret

| 21

| 15

| 23

|-

! Ret

| 22

| 12

| 21

|-

! Ret

| 16

| [[Renault F1|Renault]]

| 10

| 3

|-

| 4

| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]

| 9

| 17

|-

! Ret

|

|}

== Notas ==

* '''Líderes por volta:''' [[Nigel Mansell]] 35 (1-35), [[Keke Rosberg]] 24 (36-48, 57-67), [[Alain Prost]] 8 (49-56)

{{col-end}}

 

 

{{Sucesión F1

|Carreira_do_ano_seguinte = [[Gran Premio de Dallas de 1988]]

}}

 

[[Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1984|Gran Premio de Dallas]]