Gran Premio de Dallas de 1984: Diferenzas entre revisións

[[Ficheiro:1984 United States Grand Prix Dallas Piquet Senna.jpg|thumb|left|[[Nelson Piquet]] e [[Ayrton Senna]]]]

 

 

O evento foi concibido como un xeito de demostrar o estado de Dallas como unha "cidade de clase mundial" {{cite libro | última Lang = | primeira = Mike | title = Gran Premio !: carreira Race-by- conta da Fórmula 1 Campionato do Mundo de carreiras de motor. Volume 4: 1981-1984 | ano = 1992 | editorial = Haynes Publishing Group | páxinas = 259-264 | isbn = 0-85429-733-2}} e venceu {{convert | 100 | F | C} } de calor, unha superficie de pista e de fin de semana longo de desintegración rumores do seu cancelación. O curso estreito e revirado foi presentado nas de Texas State Fair Grounds coa axuda de [[Estados Unidos Gran Premio West]] fundador Chris Pook, e contou con dúas curvas moi pechadas e mentres que a disposición era visto como interesante e foi generalmente ben recibida polos condutores (aínda que algúns pensaron que unha ou dous das chicanes fixo máis apertado do que tiña que ser) , todos tiñan problemas coa falta de zonas de escorrentía e a superficie que se desmorona durante a carreira en si fixo que a pista máis como unha pista [[Rallycross]] que un circuíto do Gran Premio. Foi burbujeando antes da cualificación, e logo de unas cantas voltas, comezou a resquebrajarse.

Logo da primeira práctica do venres, os pilotos de Lotus, [[Nigel Mansell]] e De Angelis, que os dous partidos da primeira fila con Mansell a grabación da súa primeira pole position carreira, dixo que o curso temporal foi o circuíto máis duro que conduciran nunca. [[Nelson Piquet]] preguntouse si a pista, os pilotos ou os coches rompería primeiro, a calor. Tarde de cualificación viu temperaturas seguen aumentando últimos {{convert | 100 | F | C}}., E os neumáticos Goodyear nos tres primeiros coches {{Aclarar | data = 11 2010}} A compañía estadounidense de caucho rexistrou a maior temperatura da pista na súa 20 anos das carreiras, {{convert | 150 | F | C}}.

 

 

 

 

 

[[Bernie Ecclestone]] non quere ter 90.000 fans decepcionados no circuíto, e os espectadores de todo o mundo, polo que a carreira foise con [[Larry Hagman]] ([[JR Ewing]] a partir da serie de televisión '' [ [Dallas (1978 serie televisiva) | Dallas].] '') axitando a bandeira verde para iniciar a volta de calentamiento

De Angelis chegou a casa terceiro, cómodamente por diante de Laffite no segundo Williams. De Angelis 'compañeiro Mansell fixo contacto coa parede. Mansell en inercia ao redor dos cintos da última esquina, visera cara arriba e os asentos colgantes sobre o lado do coche. Como o seu coche freou na recta final, saltou do seu negro Lotus e tratou de empuxalo ata o final, pero derrubouse de agotamiento e a calor opresivo antes de chegar á liña de meta. El clasificouse sexto, tres voltas atrás.

 

 

== Clasificación ==

|}

{{col-end}}

* '''Líderes por volta:''' [[Nigel Mansell]] 35 (1-35), [[Keke Rosberg]] 24 (36-48, 57-67), [[Alain Prost]] 8 (49-56)

* This was one of the hottest Formula One races ever. At rolloff, the air temperature was {{convert|104|F|C}}, equalling the [[1955 Argentine Grand Prix]] and the [[2005 Bahrain Grand Prix]].

* First [[Team Lotus|Lotus]] lockout of the front row of the grid since the [[1978 Dutch Grand Prix]] at [[Circuit Park Zandvoort|Zandvoort]]

 

{{col-start}}

{{col-2}}

{{col-end}}

 

 

{{Commonscat|1984 United States Grand Prix}}

{{Reflist}}