Circuíto Internacional de Xangai: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
a edición de esta páxina procede da información de en:2015 Formula One season |
m Bot: Cambio o modelo: Cite news; cambios estética |
||
Liña 36:
{{Portal|Fórmula 1}}
O '''Circuíto Internacional de Xangai''' ([[Lingua chinesa]] simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場)
Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de [[2005]].
Liña 42:
Tamén é unha cita para a tempada de [[Moto GP]] desde o ano [[2005]]
== Historia ==
Cun custo aproximado de 450 $ millóns ([[USD]]), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día.
Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de [[MotoGP]], o campionato australiano de [[V8 Supercar]] de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do [[A1 Grand Prix]] en 2006/2007.
En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.<ref>{{
O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.<ref name=Shanghai7more>{{
O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.
== Deseño ==
Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto [[Alemaña|alemán]] [[Hermann Tilke]]. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.<ref>[http://www.forumula1.net/2007/f1/race-tracks/shanghai-international-circuit-%e2%80%93-facts-and-figures/ Shanghai International Circuit Facts & Figures] ''Forumula1.net'', retrieved on October 10, 2007</ref> O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés ''shang'' (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".<ref>{{cite web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|title=Chinese Grand Prix Preview|date=2009-04-13|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|accessdate=2009-04-16}}</ref> O trazado ten unha extensión total de 5´5 [[quilómetro]]s. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km².
Liña 180:
|}
== Galería ==
<gallery>
Ficheiro:Shanghai International Circuit 2.jpg|Exterior da tribuna principal
Liña 191:
== Notas ==
{{Listaref}}
| |||