Circuíto de Mónaco: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Bot: Cambio o modelo: Cite book; cambios estética |
|||
Liña 43:
Debido á súa especial configuración con curvas pechadas e rectas curtas, o que prima nel é a habilidade dos pilotos fronte á potencia das máquinas.
== Historia ==
A idea dun Gran Premio polas rúas de [[Mónaco]] tivoa [[Anthony Noghès]], presidente do [[Club Car]] de Mónaco e amigo próximo da familia gobernante [[Dinastía Grimaldi
== Caracteristicas ==
Liña 52:
A construción do [[circuíto]] leva seis semanas, e o desmantelamento logo da carreira tres semanas. O circuíto de carreiras ten moitos cambios de rasante, curvas pechadas, e estreitas. Estas características fan que quizais sexa a pista máis esixente das carreiras de [[Fórmula Un]]. Aínda que o trazado cambiou moitas veces durante a súa historia, aínda se considera como a última proba para demostrar a habilidade dos pilotos de Fórmula Un. Contén tanto a curva máis lenta na Fórmula Un (a pinza de Fairmont, tomada a só 46 km/h e unha das máis rápidas (a peculiar curva do túnel, tres curvas máis aló da pinza, tomada a 260 km/h.
Debido á natureza estreita e revirada do circuíto, favorece a habilidade dos pilotos sobre a potencia dos coches, pero como o trazado é tan estreito e perigoso hai moi poucos [[adiantamento]]s. [[Nelson Piquet]] comparou a pista de carreiras como "montar unha carreira de bicicletas na túa sala de estar".<ref>http://www.motorsportmagazine.com/2011/05/24/monaco-challenge-remains-unique/</ref> Antes de {{f1|1987}}, o número de automóbiles na saída da carreira limitouse a 20, en comparación cos 26 de outros circuítos. A sección do famoso túnel (que se corre baixo o [[Hotel Fairmont]], marcado en gris no esbozo do circuíto) dise que é difícil para os pilotos debido ao rápido cambio de luz á escuridade e volta á luz de novo, nunha das zonas máis rápidas da carreira. Como consecuencia, o resultado da carreira adoita decidirse pola [[pole position]], así como polas [[
Fixéronse varios intentos para mellorar as condicións de amoreamento nos boxes. En 2002, foi extraída unha cantidade considerable de terra do porto para cambiar un pouco a forma dunha sección do circuíto, o que deixaba máis espazo para os novos boxes, que se estrearon na carreira de 2004.
Pódese admitir que o circuíto sexa menos seguro que outros circuítos utilizados para a Fórmula Un, o piloto e ex gañador [[Michael Schumacher]] declarou antes do Gran Premio de 2012 que o risco adicional é "xustificable unha vez ao ano".<ref>{{cite web|last=Benson|first=Andrew|title=BBC Sport – Michael Schumacher says risk of racing at Monaco is "justifiable"|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/18117734|publisher=[[BBC]]|accessdate=19 May 2012}}</ref>
== O trazado ==
Liña 634:
<small>''Récord: A.Senna (6 veces)''</small>
== Notas ==
{{Listaref}}
== Véxase tamén ==
{{Commonscat}}
=== Bibliografía ===
=== Outros artigos ===
=== Ligazóns externas ===
* [http://www.formula1.com/races/in_detail/monaco_869/ Páxina oficial do Circuíto de Mónaco]
|