BMW Sauber: Diferenzas entre revisións

==Antecedentes de BMW na Fórmula 1 ===

Após case 30 anos de competición en [[Fórmula 2]] en varias etapas, e participacións esporádicas dos seus monoprazas en Fórmula 1 nos [[Gran Premio de Alemaña|Grandes Premios de Alemaña]] de [[Gran Premio de Alemaña de 1952|1952]]<ref>{{En}} [http://www.f1db.com/f1/page/BMW_1952 Participación de BMW en 1952, en f1db.com]</ref>, [[Gran Premio de Alemaña de 1953|1953]]<ref>{{En}} [http://www.f1db.com/exec/section/constructor/action/history/id/10013#1953 Participación de BMW en 1953, en f1db.com]</ref> e en [[Gran Premio de Alemaña de 1968|1968]]<ref>{{En}} [http://www.f1db.com/f1/page/BMW_1968 Participación de BMW en 1968, en f1db.com]</ref>, en {{F1|1980}} BMW anunciou a súa entrada na máxima categoría automobilística como fabricante de [[Motor turbo|motores turbo]] para [[Brabham Racing Organisation|Brahbam]], debutando en [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1982|1982]] co M12/13 e gañando na súa primeira participación o [[Gran Premio de Canadá de 1982|GP de Canadá]]. En {{F1|1984}} xa eran tres as escudarías que levaban propulsores de BMW, con [[ATS (escudaría)F1|ATS]] e [[Arrows]]. En {{F1|1986}} asina un contrato con [[Benetton Formula|Benetton]], debutante na categoría, engadíndose á lista de escudarías cos seus motores, e en {{F1|1987}}, anuncia a súa retirada da Fórmula 1 para o final dese ano {{Cómpre referencia}}. Porén, a historia do BMW M12/13 non remataba aquí, pois [[Megatron]] mercou os dereitos para que [[Arrows]] puidera seguir utilizándoos {{Cómpre referencia}}, até que en {{F1|1988}} os motores turbo foron prohibidos polas regulacións da [[FIA]] {{Cómpre referencia}}. Este motor foi o primeiro en acadar os 1000 [[cabalos de potencia]], chegando aos 1400 con especificacións de [[Cualificación de Fórmula 1|cualificación]] {{Cómpre referencia}}.