Revisión como estaba o 30 de abril de 2015 ás 20:19 editar Xoio (conversa \| contribucións) 35.622 edicións →‎Ligazóns externas: arranxiño ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 1 de maio de 2015 ás 00:41 editar desfacer Estevoaei (conversa \| contribucións) Burócratas, Administradores 181.060 edicións + cats; arranxiños Edición máis nova →
Liña 4: [[Ficheiro:Ponteulla Vedra Galicia 03.jpg\|miniatura\|300px\|Ponte de Gundián.]] A '''ponte de Gundián''', tamén coñecida como '''viaduto de Gundián''', é unha [[ponte]] que salva o paso do [[río Ulla]], na antiga liña [[ferrocarril\|ferroviaria]] entre [[Ourense]] e [[Santiago de Compostela~~\|Santiago~~]], á altura do lugar de Gundián, ([[Ponte Ulla]], [[Vedra]]). O arco central da ponte está a unha cota de 133 m, que supón unha altura de 78 m sobre o leito do río.<ref name=VG/> ~~== Características ==~~ ~~O arco central da ponte está a unha cota de 133 m, que supón unha altura de 78 m sobre o leito do río.<ref name=VG/>~~ == Historia == O trazado ferroviario [[Zamora]]-[[A Coruña]] foi unha das obras civís máis salientábeis do [[século XX]] en [[Galicia]]. Dentro deste trazado o paso do [[río Ulla]] destaca pola peculiaridade do terreo e as dificultades que presentaba a construción dun viaduto, o que converte ao de Gundián nun dos emblemas de toda a vía. Dentro deste trazado o paso do [[río Ulla]] destaca pola peculiaridade do terreo e as dificultades que presentaba a construción dun viaduto, o que converte ao de Gundián nun dos emblemas de toda a vía. === Proxecto === En tempos da [[ditadura de Primo de Rivera]] no ano [[1928]], redáctase o primeiro proxecto para o trazado, pero o proxecto reformado non se aproba ata [[1939]], pasada a [[Guerra Civil española\|Guerra Civil]]. Novas medicións ''in situ'' fan variar o perfil do terreo aproximándose ao real. Na memoria descríbese: ~~Novas medicións ''in situ'' fan variar o perfil do terreo aproximándose ao real. Na memoria descríbese:~~ {{cita\|"O desfiladeiro está formado por dous inmensos contrafortes de cuarcitas que se van separando entre si a medida que aumenta a altura, dende os 25 m ao nivel do río aos 48 m, a unha altura de 46 m sobre o leito do río."}} Liña 24 ⟶ 17: === Construción === O seu construtor foi Ricardo Barredo de Valenuela, enxeñeiro de prestixio internacional,<ref>[http://www.laregion.es/articulo/historia-en-4-tiempos/cemento-cerdedelo/20081118113930461770.html Cemento en Cerdedelo] en ''La Región'', Ourense, 18 de novembro de 2008.</ref> home ligado á figura de [[Eduardo Torroja]].<ref name=VG>[http://www.ikimap.com/map/viaducto-de-gundian Viaducto de Gundián] en IkiMap.</ref>▼ ~~O seu construtor foi Ricardo Barredo de Valenuela, enxeñeiro de~~ ▲prestixio internacional,<ref>[http://www.laregion.es/articulo/historia-en-4-tiempos/cemento-cerdedelo/20081118113930461770.html Cemento en Cerdedelo] en ''La Región'', Ourense, 18 de novembro de 2008.</ref> home ligado á figura de [[Eduardo Torroja]].<ref name=VG>[http://www.ikimap.com/map/viaducto-de-gundian Viaducto de Gundián] en IkiMap.</ref> == Galería de imaxes == Liña 40 ⟶ 32: == Véxase tamén == === Outros artigos === * [[Viaduto do Ulla (fceixe ~~Vigo-A~~atlántico ~~Coruña~~de alta velocidade)]] === Ligazóns externas === Liña 47 ⟶ 39: [[Categoría:Pontes de Galicia]] [[Categoría:A Estrada]] [[Categoría:Vedra]]

Ponte de Gundián: Diferenzas entre revisións