Barco: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Bot - formateo de números según Wikipedia:libro de estilo |
m Bot - borrado de comas antes de etcétera [http://academia.gal/dicionario#searchNoun.do?nounTitle=etc%C3%A9tera] |
||
Liña 26:
Un Buque Sub-estándar é unha nave que non cumpre coas esixencias dos convenios internacionais e cuxos certificados de navegabilidade foron emitidos sen considerar o verdadeiro estado da nave.
Para que un buque se faga ó mar necesita que un estado soberano o recoñeza e lle permita enarborar o pavillón desa nación, por exemplo, Panamá, Chile, Arxentina, Bolivia
Logo que foi rexistrado, require que o estado de abandeiramento efectúe unha serie de recoñecementos estatutarios acordados previamente pola Organización Marítima Internacional, [[OMI]]; entre algúns destes convenios atópanse:
Liña 37:
* Certificado de Seguridade de Construción
* Certificado de Seguridade de radio
* Certificado para a Prevención de Derrames de Hidrocarburos
* Certificado para liña de carga (marca Plimsoll).
Liña 47:
* [[Det Norske Veritas]] (DNV)
* Bureau Veritas
* International Register of Shipping, MCO, IBS
As Sociedades de Clasificación supervisan os buques dende o desexo, a súa construción no esteleiro e a súa operación e mantemento. A responsabilidade de efectuar os recoñecementos e emitir as certificacións correspondentes é delas, pero, moitas veces as certificacións son emitidas a buques que en xustiza deberían ser enviados a desmantelamento; presentando cadernas, completamente destruídas pola acción do oxido, cascos crebados e fatigados, buques sen o equipamento adecuado para operar, tripulacións mal preparadas
== Tipos de barcos ==
|